Amperiste.fr - Forum

Pascal L a écrit :

Mais, sans rire, j'espère que la garantie fonctionnera.
Pour ta gouverne, on m'avait aussi dit que c'était la prise femelle, avant de voir que c'était le chargeur interne...

Oui c est ce qu il l inquiète justement

Herto a écrit :Et par l'autre côté du tuyau?

C'est très classe !

C'est malin, quand je vais revoir le réceptionniste, je sens qu'une image me traversera l'esprit

J'ai reçu un SMS pour me prévenir que la pièce est arrivée. Rdv mercredi pour l'opération ...

ben, toi t'as de la chance, c'est qu'une image qui va te traverser, imagine pour lui ...

Voilà mon tour d'avoir ce désagréable message ...

Voyant défaillance moteur allumé et message "ne peut pas charger" ...

Thierry a écrit :C'est malin, quand je vais revoir le réceptionniste, je sens qu'une image me traversera l'esprit

J'ai reçu un SMS pour me prévenir que la pièce est arrivée. Rdv mercredi pour l'opération ...

Bonjour Thierry,
Alors c'est réparé?

serglegris a écrit :Voilà mon tour d'avoir ce désagréable message ...

Voyant défaillance moteur allumé et message "ne peut pas charger" ...

Pas de chance, et maintenant, ça fonctionne ?

Pascal L a écrit : Pas de chance, et maintenant, ça fonctionne ?

Hélas non. J'ai pris rendez-vous pour mardi à la concession.

J'ai rendez-vous mercredi pour le changement de la prise femelle. Je croise les doigts pour que ça soit bien ça, mais j'ai des gros doutes.
Pour la voiture de remplacement, ça semble aussi mal engagé vu que la panne n'immobilise pas la voiture.
La bonne surprise malgré tout, c'est la consommation en mode "maintenir" : je tourne entre 5 et 5.5l/100km là où, avec ma Mégane essence, je n'étais jamais en dessous de 8l/100km avec 400kg de moins.
Mais je commence à en avoir marre de faire le plein et d'entendre ce léger "brrr" intermittent !