Amperiste.fr - Forum

Fallait bien qu'on lui trouve un défaut hein. Entre tout cas je suis pas prêt pour une quelconque Tesla encore plus large qu'elle

Fort possible: pour rabattre les rétros, il faut en effet y aller franco.

J'ai cassé aussi mon répartiteur de clignotant en sortant du garage .
Il faut vraiment que l'on trouve un filon pour acheter un stock de répartiteur pour un tarif raisonnable car là c"'est l'arnaque pour un Bout de plastique

Lexiflo a écrit :J'ai cassé aussi mon répartiteur de clignotant en sortant du garage .
Il faut vraiment que l'on trouve un filon pour acheter un stock de répartiteur pour un tarif raisonnable car là c"'est l'arnaque pour un Bout de plastique

tu demandera a kdetgtman quand il recevera celui qui a commandé...

Vi... je compatis... moi j'ai pêté le gauche à mes débuts... pu recoller les morceaux, mais la colle a du faire des vapeurs, et le transparent et devenu un peu opaque. Devis chez CHEVALLEY à Genève : on ne peut pas changer que le plastique du rappel cligno, faut changer tout le rétro : prix : CHF 250.-- balles !
Donc.. je m'inscris pour un gauche si qqn trouve un bon tuyeau
Je garde à l'esprit maintenant qu'il FAUT RAJOUTER 1 CM à la visée largeur aux rétros quand on passe serré entre 2 potaux ! On ne voit pas depuis le volant ce satané rappel cligno en plastique... qui dépasse !

Avec un gros coup de main de tofelec
Moi j'ai eu juste qu'à payer
(Ça me fait encore mal quand même ^^)

tu a acheté le poutour avec...moi,je l'ai eu avec le répétiteur... bah!cela te feras une pièce de stock

tu nous dira si il était avec ou pas.

J'ai pas voulu tenté le diable en fait
Et à la fréquence où je le casse....

Bon à savoir...
Moi, j'ai légèrement fêlé le répétiteur droit en sortant la voiture du garage (maintenant je rabats les rétros avant), mais comme ça se voit à peine, je crois que je vais laisser ce rétro en l'état.

Il ne te manque plus que la barrette noire pour que ton ampéra soit parfaite
Je trouve ça superbe!
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