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Une idée de la conso en mode batterie vide ?

Lel a écrit :Au fait, Flo, pas de recharge rapide possible, je suppose?

non pas de recharge rapide. Maxi 16A par wallbox ou le cordon mobile.

gilles a écrit :Une idée de la conso en mode batterie vide ?

je n'ai pas eu assez de temps pour réaliser un test significatif du thermique et annoncer un chiffre.

mais vu que le moteur est le même que celui de la jetta (1.4 tsi 150cv) et que ce serait un comble de faire pire en mode hybride parallèle, je suis actuellement à 5.35l/100km pour 15000km avec la jeta hybride.
attention cela ne tiendra pas pour la future passat qui sera plus lourde et dont la carto moteur a été musclée avec le même bloc moteur.

un détail qui m'est revenu à l'esprit : le cable de recharge est verrouillé/déverrouillé grâce à la télécommande du véhicule.

C'est une des qualités de la prise type 2 d'autoriser ce genre de verrouillage. Il y a quelque chose de similaire sur la Zoé.

Cela fait un moment que je suis prêt à sauter le pas pour l'Ampera mais il est vrai que la Golf GTE me fait réfléchir, car elle a toutes les petites options qui m'intéresse. Bon elle aussi moins d'autonomie, c'est bien ce qui m’embête, mais pour la revente, il n'y aura pas photo.

D'autres membres du forum ont'ils fait des essais ou hésitent ?

Pour moi, la Volt/Ampera sans hésiter, mais je comprends ton point de vue. Peut-être qu'essayer les deux t'aiderait à faire ton choix...

Gilles, pour éliminer le risque lié à la revente, et si c'est pour un usage professionnel comme tu me l'as indiqué lors de notre rencontre, tu devrais considérer la solution de la location longue durée.
Même pour une Golf GTE, on n'est pas à l'abri d'une évolution technologique importante entraînant une importante décote.

gilles a écrit :Cela fait un moment que je suis prêt à sauter le pas pour l'Ampera mais il est vrai que la Golf GTE me fait réfléchir, car elle a toutes les petites options qui m'intéresse. Bon elle aussi moins d'autonomie, c'est bien ce qui m’embête, mais pour la revente, il n'y aura pas photo.

D'autres membres du forum ont'ils fait des essais ou hésitent ?

Idem , à budget similaire, avec également l'Outlander PHEV Intense (pour son coffre et ses 4 RM en pneus M+S en+). Car coffre GTE petit pour une famille de 4 dont 2 enfants.. Et là je me dis aussi qu'une Prius rechargable en VO pourrait aussi convenir car coffre plus grand et 5 places mais pas de capacité de tracter et plus faible autonomie. Sais pas choisir quoi ! Il faudrait une synthèse des 4

Ici on est 4, donc une petite de 3ans et un petit de 3 semaines, pour l'instant tout rentre dans l'AMPERA, mais c'est vrai que c'est un peu juste...notamment le MAXICOSY que je ne peux pas mettre derriere moi car je suis grand, du coup, j'ai le petit de 3 semaines en passager avant, et ma femme et ma fille a l'arrière...
Je lorgne du coté de l'outlander PHEV aussi après l'AMPERA, mais la faible autonomie électrique, ainsi que le surcout de cette version me refroidit pas mal
j'avais avant un DODGE NITRO, et les 4 RM ainsi que le gros coffre me manquent, comme je suis en montagne :/