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Pas mal du tout. 130 réel? Mode maintenir sur le plat et normal dans les côtes? (je ne connais pas ce trajet).
Finalement, même lors de périples de plus de 300 km, elle n'a pas l'air de consommer plus que la Prius.

Ça se tient. Je compte aussi entre 6 et 6.5 l/100 km. Si je prends mon temps sur l'autoroute, vers 110 km/h, on arrive à s'approcher des 5.5 l/100 km.

Aujourd'hui petite amélioration-maison afin d'éviter d'appuyer sur le bouton bleu en voulant changer de mode;
ça m'est arrivé une fois avec le message au tableau.
Heureusement un seul appui ce jour là sinon c'était l'arrêt en roulant au deuxième appui !

Surtout que j'ai l'habitude de passer en sport avec 2 appuis successifs sans même regarder...

Depuis je cherchais une solution esthétique et rapide pour freiner l'accès au bouton power.

Rien de trouvé pendant longtemps, et ce matin eurêka!
J'avais la solution, là sur mon bureau, et pour zéro euro...

Voilà le résultat:



Super pratique, suffit de caler l'index pour démarrer.

Qu'as-tu utilisé ?

Bon voilà les ingrédients pour la recette qui m'a pris 20mn:
-une scie à métaux
-une lime ronde
-2 gouttes de superglue et....

..un tampon ! Enfin son couvercle...



Le résultat est bufflant:



On dirait que c'est d'origine...

Excellent !
Et du plus bel effet !

J'utilise la méthode Kratus (je crois), le pouce de la main droite légèrement écarté, la main ouverte, et je glisse la paume de la main contre le bord (en haut). Le pouce se trouve juste à la hauteur du bouton.

Beau bricolage BrenDol

Une autre photo:



La forme épouse bien la console sans être proéminente pour autant.

J'ai essayé en roulant sans détourner mon regard de la route: ça marche !

Je crois que je vais contacter GM au cas ou la Volt II ne serait pas équipée...

Très sympa le bricolage...
Petite remarque (tardive) : la conso se mesure en kWh, pas en Volt !
Ok je suis déjà