Amperiste.fr - Forum

Merci les gars!
Bon, maintenant, j'arrête de râler, et j'essaie de positiver.
Qui sait? Peut-être que ma Volt va tenir le coup pendant encore un paquet d'années sans plus trop de soucis...

Robby a écrit : mer. 13 mai 2020, 14:22 Juste vérifier que le centre est agréé pour la "haute tension" mais maintenant je pense qu'ils le sont quasi tous. Ne pas oublier de prendre le câble de recharge car il est testé.

Ils n'ont jamais testé le mien, tiens...

Les règles sont peut-être différentes entre la France et la Belgique.

Probablement...

Je me pose une autre question.

Que se passe t-il si je tombe en panne ou si j'ai un accident loin de mon domicile.
C'est géré comme une voiture classique ? (vu le nombre réduit de centre agréés...)

Merci

C'est comme avec une voiture classique. Cela dépend davantage de la société de dépannage, mais elle doit conduire ton auto chez un CC agréé, et non pas dans n'importe quelle concession Opel.
Il faut toujours bien regarder les clauses du contrat: certains sociétés refusent de transporter la voiture chez le CC du choix du client, et veulent la conduire chez le concessionnaire le plus proche. Ça m'est arrivé et j'ai dû insister pour qu'il accepte...

pierrereeds a écrit : jeu. 14 mai 2020, 16:00 Je me pose une autre question.

Que se passe t-il si je tombe en panne ou si j'ai un accident loin de mon domicile.
C'est géré comme une voiture classique ? (vu le nombre réduit de centre agréés...)

Merci

avant tu avais my ampera(numéro dans le bas de portière) mais qui doit être caduque a l'heure actuelle...

Oui, cela fait longtemps que ce service a été supprimé.

Merci pour ces infos.
J'ai jeté mon dévolu sur une ampera de 2013 avec 87000 km sur la centrale.
Je vais la voir ce week end en principe

Pour savoir facilement si c'est une VRAIE 2013, regarde s'il y a un accoudoir entre les sièges arrières. Si absent c'est une 2012.

Tu peux nous donner le lien de l'annonce ?