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Ils ont même déjà prévu l'emplacement de la trappe de charge.
Trop forts, BMW !

Kratus a écrit :Ils ont même déjà prévu l'emplacement de la trappe de charge.
Trop forts, BMW !

bien vu

Cette nuit, après négociation (et surtout explication) avec le responsable de la résidence, j'ai pu recharger la voiture. C'est donc avec une batterie pleine que je suis parti ce matin. Les deux jours précédents, la batterie était presque vide, je restais en mode maintenir... qui sait s'il le faut puiser dans la batterie comme le mode montagne pour limiter le régime du thermique et qui donc grignotait peu à peu l'autonomie électrique dans les montées de col (Mont Cenis, Iseran).
Je suis en montagne, donc il a fallu affronter la montée jusqu'à un col. 7 km après être parti, j'attaque donc une montée de 12km (Bellecombe depuis Termignon). La voiture m'affiche alors 55km d'autonomie (oui, j'avais fait de l'autoroute et des montées avec l'électricité avant). Arrivé en haut, il ne restait plus que 6km d'autonomie (8,2kWh consommés). Il faut dire que je me suis fait un peu plaisir dans la montée, jusqu'à ce que ma passagère m'indique qu'il n'y a pas que les virages qui commençaient à tourner. En bas, 13 km plus tard, on avait récupéré 3,2kWh et l'autonomie annoncée était de 42km.
Ensuite Modane par la route panoramique et c'est seulement au bout de 72km (9,8kWh) que j'ai basculé sur le mode maintenir pour anticiper les dernières côte qui allaient nous mener à notre logis de villégiature.
J'aime cette voiture.

Beau parcours bien géré.

Herto a écrit :J'aime cette voiture.

Je crois qu'on en est tous dingues !

Kratus a écrit :

Herto a écrit :J'aime cette voiture.

Je crois qu'on en est tous dingues !

Complètement fous !

Pourquoi le mode maintenir plutôt que le mode montagne? Parce qu'il n'y avait qu'une seule côte et/ou trop courte?

Parce qu'avec le mode maintenir on peut gerer plus finement. Tant que la batterie n'est pas vide, le mode maintenir puise dedans pour eviter de monter trop dans les tours. Je l'ai verifié en montant le col de l'iseran avec un enregistrement Torque : le niveau de batterie baisse bien, et le regime moteur se limite a 3500 tr/min.

donc il faudrait mieux faire du mode montage à l'avance pour recharger la batterie si nécessaire et le mode maintenir pour gravir ?

flo18 a écrit :donc il faudrait mieux faire du mode montage à l'avance pour recharger la batterie si nécessaire et le mode maintenir pour gravir ?

Oui, c'est ce que j'ai fait pendant mes vacances à la montagne.
Mais si on passe en mode Montagne alors que la batterie est déjà vide, on ne peut plus passer en mode Maintenir ensuite.