Amperiste.fr - Forum

c'est étonnant en n'utilisant pas le mode maintenir

çà ne serait pas qu'à certains moments la batterie est venue en complément du moteur ou la conso des "équipements" durant les kms thermiques sans compensation suffisante de regénération ?

Herto a écrit :Mardi, en reprenant ma voiture pour rentrer du stade à chez moi, elle s'est mise à faire une répétition de bruits sourds doung ... doung ... doung ... doung .. qui augmente avec la vitesse, sur le coté gauche. Une fois garé, j'ai regardé vite fait les deux roues gauches, rien.
Aujourd'hui, j'ai repris la voiture, le bruit était toujours là. doung doung doung doung c'est très agaçant. Même si je sais que si j'avais un moteur thermique qui tournait je ne l'entendrais pas.
J'ai fait un détour vitres ouvertes par une petite ruelle. En fait, le bruit venait de la roue arrière droite. Un caillou. Une fois le caillou retiré, plaisir retrouvé.

exactement la même expérience aujourd'hui. c'est fou le bruit généré par un caillou coincé dans le pneu. Sur le coup j'ai cru que j'avais un pneu dégonflé/crevé et vu que j'en ai déjà fait l'expérience récemment ....

Le 2 mai dernier, ma petite vitre de coffre a subi une destruction volontaire. J'ai appelé MyAmpera, qui m'a conseillé de passer par Carglass, parce que c'est plus facile pour la prise en charge par l'assurance (et accessoirement plus près de chez moi que la concession agrée Ampera). J'ai appelé, comme c'était le soir en fait Carglass a juste créé le dossier.
Le lendemain, le centre Carglass m'appelle pour avoir plus de détails. "On n'a pas la pièce en stock, ca devrait prendre une à deux semaines."
Une semaine plus tard j'appelle pour prendre des nouvelles. "Ah ben on n'a pas encore la pièce. J'appelle la centrale d'achat pour avoir des nouvelles." "La pièce est commandée, elle devrait arriver dans une semaine."
Une semaine plus tard, toujours pas de pièce. J'appelle MyAmpera et après avoir échangé avec les gens de Carglass, Emeline me dit qu'en fait la centrale d'achat Carglass passe par une concession Opel (Arras je crois) qui n'est pas agrée Ampera. C'est pourquoi la vitre ne pouvait pas y être commandée. Elle a donc donné consigne à Carglass de passer par une des concessions parisiennes agrées.
Pièce en Allemagne, passage par les différents intervenants... la vitre arrive (enfin) le 4 juin à mon centre Carglass. Pas de place dans le planning avant samedi, samedi je ne pouvais pas donc la vitre a été montée hier le 11 juin.
1 mois et 9 jours pour changer cette maudite vitre.
J'étais bien content que l'assurance prenne en charge : j'ai vu la facture Opel de la pièce (incluant probablement le port), 388 euros. Gloups. Et puis j'ai regardé les tarifs Carglass : la simple réparation d'un impact 120€. Gloups aussi.
Pour l'info, pour changer cette vitre il faut quasiment démonter toute la porte du coffre (aileron, plastiques intérieurs...).

Herto a écrit :...J'étais bien content que l'assurance prenne en charge...

Ouch! Plus de 500€! Du coup, je viens de vérifier mon contrat d'assurance. Je suis couvert et pas de franchise ...
C'est impressionnant come un petit "truc" peux vite coûter très cher!

Herto a écrit :1 mois et 9 jours pour changer cette maudite vitre.

malheureusement , je pense que nous sommes bons pour avoir le dilemme en permanence entre des attentes très longues et devoir se passer de notre voiture "pour l'envoyer" en concession agréée.

c'est un point négatif pour moi, car si j'avais voulu être piéton je n'aurais pas payé ce prix. c'est pour cela que je ne fermerai pas la porte à d'autres marques dans quelques temps quand je me poserai la question du renouvellement.

autre petit détail qui m'agace un peu. La peinture extérieure donne l'impression de coller la saleté. C'est la première fois que j'ai une voiture aussi difficile à nettoyer. Et a priori d'après les retours , ce n'est pas pour avoir une peinture plus résistante ....

C'est peut-etre dû à des résidus de colle. J'en avais qu'un peu d'alcool avec un chiffon ont fait disparaître.

Merci, je regarderai mais çà m'inquiète si c'est cela car çà me semble assez global.

Ah, qu'il est bon de voir revenir les températures printanières (ou même estivales). Hier les 65 kilomètres de mon parcourt mêlant campagne, 2x2 voies à 110 et autoroute à 130 ont été franchies en 9.3kWh.
Et Aucune goutte d'essence .

Herto a écrit : Et Aucune goutte d'essence .

Ça s'arrose!

Ce matin, j'ai eu LE message. Ce message qu'on espère tous plus ou moins secrètement, et que je pensais réellement pas voir un jour :

Il faut dire que j'ai fait le plein à la mi-juin pensant que j'allais avoir un gros trajet à faire, après 1 semaine ou 2 avec peu de carburant dans le réservoir. J'avais fait un plein de 34,90l. Depuis je n'en avais consommé que 0,2l, et c'était il y a 500km.
J'ai refusé la proposition que la voiture m'a fait de passer dans le mode entretien, et j'ai préféré opter pour du Maintenir en allant manger ce midi. 5,6km de rocade urbaine + ville plus tard, j'avais consommé un verre (0,25l), avec la clim au max. Je vous laisse calculer, mais ca fait moins de 5l/100km. Il faut dire que j'ai fait l'insertion dans la rocade (90km/h) avec la batterie.
0,5l pour 500km, c'est correct.