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Révision ce jour des 4 ans avec 100.000 km. RAS, ils ont juste démonté et nettoyé les disques de freins arrière car ils étaient.... rouillés

Et ouais y a que les lâches qui freinent

OK je

Les disques de frein rouillés. Un effet de notre voiture auquel je n'aurais pas pensé. Excellent!

Robby a écrit :Révision ce jour des 4 ans avec 100.000 km. RAS, ils ont juste démonté et nettoyé les disques de freins arrière car ils étaient.... rouillés

Et ouais y a que les lâches qui freinent

OK je

Excellent !

Voici ce qui se passe quand le fusible (10A) de l'adaptateur France Suisse lâche. Et oui il y a un fusible dans cet adaptateur (fourni par Opel) et avec le temps comme madame charge à 10A le fusible a chauffé. Par la même il a fait chauffer la phase de la prise (on voit qu'elle a fondu autour de la broche) avant de griller. L'autre côté c'est parce que j'avais commencé à découper la prise au moment de la photo :



On voit que la phase est oxydée Si je ne faisais rien, l'oxydation aurait continuée...



Du coup j'ai coupé environ 2 cm pour que le câble ne présente plus d'oxydation (enfin j'espère)



Y a plus qu'à remettre une nouvelle fiche.

Merci pour les photos, ça rappelle qu'il faut régulièrement vérifier nos prises et adaptateurs ... Je vais vérifier la mienne ...

Ou passer en P17.

Les électriciens des HUG (hôpital de Genève) tolèrent l'adaptateur France/Suisse mais ne veulent en aucun cas une rallonge de quelques sortes qu'elle soit...

Bonsoir,

L' extrémité du câble oxide que tu montres est celui qui est dans la wallbox ou celui coté prise électrique?

Cordialement
Erwan

C'est le câble "mobile" côté prise et comme expliqué c'est à cause de l'adaptateur France/Suisse qui est équipé d'un fusible 10A et comme je charge à 10A à force il a grillé.

Erwan a écrit :Cordialement
Erwan
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Black Chevy Volt 11/2011 138 000 Km / conso durée vie 1.4 l/100 km => d'ici HAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!! 2 jours ...

Y'en a un qui a besoin de Camomille