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On a un résultat similaire bien qu'apparemment paradoxal lors d'un choc élastique entre 2 boules de billard (vieux souvenirs de classe prépa...) : les 2 boules étant de masse identique, en cas de choc totalement élastique, si une boule 1 avec une vitesse v percute une boule 2 immobile, elle lui transfère la totalité de son énergie cinétique (par conservation de la quantité de mouvement) : la boule 1 va s'arrêter et la boule 2 va partir avec une vitesse v.
Evidemment, dans le cas d'un choc entre 2 véhicules, on ne peut pas vraiment considérer que le choc est élastique, il n'y a pas conservation de la quantité de mouvement puisqu'il y a déformation des véhicules (heureusement !)

Thierry a écrit :

Lexiflo a écrit :Selon les sources d'un ancien gendarme, lorsqu'il y a collision entre 2 véhicules,celui qui roule le plus vite aurai moins de dégât que celui qui roule le moins vite.
Vous en pensez quoi?

Qu'une twingo n'a jamais gagnée contre une merco

Vous seriez étonné.

A l'époque, 2001, j'avais fait crashé une twingo 1 contre une 406... La Twingo s'en est mieux sorti.

Aller ... je vais y aller de ma théorie.

1) Deux voitures en frontal à 100 km/h, même masse:
Chacune passe de 100 km/h à 0, et donc chacune absorbe l'énergie de la masse d'une voiture qui passe de 100 à 0 km/h (1/2 m v²)
C'est l'équivalent de 2 boules de pâte à modeler lancées l'une contre l'autre à vitesse égale.

2) Une voiture à 100 km/h contre un mur (très solide, non déformant):
La voiture passe de 100km/h à 0, (le mur ne bouge pas), et donc la voiture absorbe l'énergie de la masse d'une voiture qui passe de 100 à 0 km/h (1/2 m v²)
C'est l'équivalent d'une boule de pâte à modeler lancée contre un mur.

3) Une voiture lancée à 200 km/h contre une voiture arrêtée de masse identique:
Juste après la collision (si on ignore les frottements, pneus, ...) les 2 voitures vont "continuer à 100 km/h. et donc chacune absorbe l'énergie de la masse d'une voiture qui décélère ou accélère de 100 km/h (200 à 100 et 0 à 100 km/h). (1/2 m v²) (avec v = 100 km/h)
C'est l'équivalent d'une boule de pâte à modeler lancée contre une autre arrêtée. les 2 vont continuer à la vitesse de la première divisé par 2 (car masse identique).

Pour moi ces 3 cas donnent les mêmes chocs, dégâts et déformations.

Donc j'en déduit que le test fait à 200 km/h contre une voiture arrêtée, si on considère que la voiture arrêtée est libre, pas ou peu de frottement avec le sol, ce test pourrait correspondre à un choc frontal de 2 voitures (identiques) à 100 km/h.

Mais dans la vidéo, la voiture arrête est posée derrière des blocks en béton qui empêchent les 2 voitures de continuer, donc ça augmente le choc ...

Dans la réalité la voiture arrêtée est bien posée au sol et ses pneus frottent sur le sol, empêchant (en partie) que les 2 véhicules continuent à la moitié de la vitesse. Donc on a une vitesse finale des 2 véhicules plus faible. Donc une énergie plus grande dissipée pour la voiture passant de 200 km/h à peut-être 80 ou 60 km/h (au lieu de 100 km/h).

Donc le choc à 200 km/h sur une voiture arrêtée est plus grand que le choc frontal entre 2 voitures à 100 km/h....

On va mettre tout le monde d'accord ... ça fait très mal dans les 2 cas et on va espérer que ça nous arrivera jamais!

ampera57 a écrit :
Il n'y a pas de "bon" référentiel.
Simplement, si tu prends un référentiel non galiléen, il faut tenir compte des forces d'inertie, sinon tu ne retrouveras pas la totalité de l'énergie cinétique mise en jeu.
Dans le cas d'un référentiel lié à la voiture ou au satellite, l'énergie cinétique de l'objet correspondant est nulle, mais si tu ne tiens pas compte des forces d'inertie, tu ne retrouveras pas la totalité de l'énergie cinétique mise en jeu, 1/2*m*v^2 + 1/2*m*v^2 calculée dans un référentiel galiléen.

C'est évidemment cela, merci Monsieur le Professeur ampera57

pao a écrit : On va mettre tout le monde d'accord ... ça fait très mal dans les 2 cas et on va espérer que ça nous arrivera jamais!

D'accord sur le raisonnement ... et sur la conclusion.

Ça ne fait surement pas très mal, car étant tué sur le coup, on ne risque pas d'avoir le temps de souffrir.