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Kdettgtman a écrit :PAO, j'ai montré justement cet après midi à ma femme la photo de mon autonomie cet été, à 10600 km, je suis à 20600 actuellement. J'étais à 80 km d'autonomie, c'est sur mon post "la vie plus trépidante de kdettgtman"

C'est vraiment très surprenant d'avoir autant de différence. Tu passes de 80 à 33! Bizarre.
L'été je suis vers 90-95 km, mais il me reste encore actuellement 70-75 km (la température est un peu remontée)

Avant de partir:


2x21 km (Genève - St Julien - Annemasse) 50 km/h dans les villages et le reste à 70 km/h



Mais j'ai le pied droit extrêmement léger et j'anticipe beaucoup. En mode D, Je n'utilise presque pas le frein.
Et pas du tout frileux. Je n'utilise pas le chauffage. Si vraiment j'ai froid, je chauffe les sièges.

Kdettgtman a écrit :Chauffage à 24°. soufflerie à 2-3 crans.

Essaye de baisser un peu (beaucoup) la température, de mettre sur ECO. Et de compenser avec le chauffage des sièges.
Le chauffage des sièges est beaucoup moins énergivore que le chauffage de l'habitacle.

Il se met en max, je le passe en éco. L'indicateur (la petite boule verte en bas à gauche) indique entre 9% et 23% en général

Le chauffage des sièges c'est bien pour Mme et mon ptit fessier ^^ mais j'ai un ptit bonhomme aussi de 3 ans de surcroît malade en ce moment, je ne peux vraiment pas rouler sans chauffage, qui plus est il l'adore tant son Opel (faut l'entendre et le voir sauter de joie quand il la voit et qu'il va monter dedans alors qu'avec l'ex prius ben rien)

Et à 3 j'ai pas mal de buée aussi en 5 minutes. Je me demande si je ne vais pas me tourner vers un anti buée

Aujourd'hui je monte à Dunkerque seul je vais tester vos conseils

J'avais fait un comparatif en fonction de la température sur un parcours strictement identique et avec des données similaires clim, radio, poids:



J'ai toujours les mêmes réglages et je ne me prive de rien; je varie simplement la température de la clim de 19° en été à 22° l'hiver.
Ici c'était ni en été ni en hiver extrêmes (variation grosso-modo chez nous entre -5° et +39°), ce qui aurait accentué la différence.

On remarque la descente d'autonomie sur batterie de 74,3km à 22° à 56,7km à 9°.

Je me suis efforcé de rouler à 70, 22,5° eco, et siège chauffant. J'ai été obligé après 5 min de desembuer. Je suis glacé aux pieds je ne peux imposer ça a femme et enfant

Kdettgtman a écrit : Je me suis efforcé de rouler à 70, 22,5° eco, et siège chauffant. J'ai été obligé après 5 min de desembuer. Je suis glacé aux pieds je ne peux imposer ça a femme et enfant

Donc on commence à retrouver une autonomie plus "normale", sur ton trajet: environ 55 km. (Voir même 66km si on additionne les km faits plus l'autonomie restante).

22,5° + siège chauffant et "glacé aux pieds" ????, Je suis plutôt surpris.
Dans mon appartement, je suis entre 20 et 20.5, toujours en simple chemise, et souvent pieds nus dans des pantoufles "savate".

Mais je comprends tout à fait, on est plus ou moins sensible au froid.

Bah c'est honnête je trouve. Je fais de meilleures perfs mais sans chauffage donc cqfd