Amperiste.fr - Forum

20 (ou 30 min) pour recharger à 80%.
De toute façon, avant que le nombre de voitures électriques soient vraiment élevé, on a le temps de voir venir. Et je ne suis pas sûr que le nombre de centrales devrait être augmenté. Avec un smartgrid et si on arrive à stocker l'électricité des PV et éoliens... Des solutions sont en train de naître: stockage sous forme d'h2, îles artificielles pour l'éolien offshore, etc...
On verra dans 10-20 ans.

Bien vu Kratus (pour l'édition). rien ne t'échappe !

Avant que quelqu'un d'autre n'en parle et que vu que je ne ferai pas un article BMW cette semaine, le prix de l'i3 sans prolongateur : 34 990€ avant bonus.

Amperiste a écrit :Avant que quelqu'un d'autre n'en parle et que vu que je ne ferai pas un article BMW cette semaine, le prix de l'i3 sans prolongateur : 34 990€ avant bonus.

27 990 €, bonus écologique de 7 000 € déduit.

Je n'ai pas trouvé le prix de l'option Rex, mais on parle généralement de 4 500 €. Dans ce cas, le prix serait de
34 490 €, bonus écologique de 5 000 € déduit, soit 6 410 € de moins qu'une Ampera Edition.

Moins cher que prévu... mais pas donnée, BMW oblige.
Je suis curieux de voir comment le Rex va se comporter...

Les photos ont déjà fuité.









Source :
http://www.autoblog.nl/nieuws/scoop-de- ... w-i3-60554

Je trouve que le décrochement derrière la porte avant n'est pas très heureux.

A ce prix, je suppose qu'il faudra mettre la main à la poche pour rajouter les options de base ...

10000 euros de plus pour un équivalent de zoe sans rex , faut pas qu'ils se privent le temps que ça gagne ...

flo18 a écrit :10000 euros de plus pour un équivalent de zoe sans rex , faut pas qu'ils se privent le temps que ça gagne ...

Oui, mais rouler en BMW, ça n'a pas de prix
C'est quand même plus "la classe" pour frimer que de rouler en Opel ou en Chevrolet.