Amperiste.fr - Forum

Je plafonne en ce moment à 55 km au mieux sur une charge.

Nico, si ta voiture n'est pas branchée la nuit, alors la batterie est très froide lorsque tu pars le matin. Du coup, une grande quantité d'énergie est consommée pour réchauffer la batterie chaque matin.
Si la voiture est branchée, la batterie sera maintenue en température et ton autonomie sera meilleure.
Au printemps 2012, lors de mon essai, je tutoyais les 70 km d'autonomie électrique.

En "été" : 70 à 80 km.

En hiver avec le froid et 4 pneus hiver : 36 à 44 km.

Perte d'autonomie avec des pneus hiver 20 à 30 %...

Pour info, la voiture est branchée sur notre wallbox toute la nuit.

idem Robby sauf que je n'ai pas de pneus neige donc si je n'abuse pas du chauffage j'arrive à 50-55km.

flo18 a écrit :idem Robby sauf que je n'ai pas de pneus neige donc si je n'abuse pas du chauffage j'arrive à 50-55km.

Si tu enlèves 20 à 30 % (pneus hiver) à ton autonomie on arrive à la mien

Je ne pense pas que les pneus hiver aient une influence aussi forte, juste quelques petits %...

Pascal L a écrit :Je ne pense pas que les pneus hiver aient une influence aussi forte, juste quelques petits %...

Si si je te confirme. Après avoir posé les pneus hiver, l'autonomie a chuté dans cette proportion alors que la température n'avait pas changé. Ni nos trajets ni notre style de conduite...

OK, mais alors, comment j'ai fait pour être sous les 6,5 l de conso sur 1700 km quand je suis parti en Drôme ?
c'est la consommation normale d'une Ampera en pneus été, j'aurais dû approcher plutôt les 8 l...

Pascal L a écrit :OK, mais alors, comment j'ai fait pour être sous les 6,5 l de conso sur 1700 km quand je suis parti en Drôme ?
c'est la consommation normale d'une Ampera en pneus été, j'aurais dû approcher plutôt les 8 l...

L’incidence des pneus hiver est moins grande quand tu es en maintenir sûrement à cause du mode 4, quand le moteur thermique est directement lié aux roues, comme l’explique très bien Kratus et Amperiste. A vitesse stabilisée sur autoroute par exemple le moteur délivre directement du couple aux roues. Même sur un véhicule thermique la pose de pneus hiver augmente la consommation mais c’est moins flagrant. Il me semble qu’Amperiste en a déjà parlé.

C'est curieux quand même, surtout que je n'ai pas eu du tout cet effet quand j'ai placé mes pneus hiver, je n'ai tout simplement pas remarqué de différence. Le froid par contre, c'est flagrant.