Oui, c'est très superficiel.
Tout juste bon comme lecture de salle d'attente ou de salon de coiffure.
Auto Verte arrive dans les kiosques...
- Kratus
- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Modérateur.
Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
En Tesla Model S depuis 2016.
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- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Exactement.
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
Toyota Auris hsd 2017 depuis le 23/12/22.
Toyota Corolla 1.4 VVTI 2001 depuis 06/2015
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- Thierry
- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Acheté en kiosque, il faut bien faire travailler le petit commerce.
Moi aussi j'ai été globalement assez déçu, et il y a quelques points qui m'ont fait bondir, en plus de ceux déjà cités.
L'article sur les types de batteries était prometteur, mais très superficiel : aucune donnée sur les densités énergétiques (kWh/kg et kWh/l) ou sur les conditions d'utilisation, en particulier sur les LMP : aucune allusion à la température de fonctionnement.
Sur la même page dans l'encart sur les différentes prises : concernant les CRO, "ce principe permet une charge lente par l'absence de contrôle et de gestion du courant de charge". C'est nouveau ça, y'a pas d'EVSE sur les CRO ... Ampera27, pourquoi tu t'enquiquines à glisser un EVSE dans les poignées des prises puisqu'il n'y en a pas besoin ?
Et dans le guide d'achat, on découvre que la Kia Optima hybride rechargeable a une batterie de 27.2kWh ... ah ? ... rechargeable en 5h sur une prise domestique et en 2h30 en accéléré ... oh ? ... et une autonomie de 54km ... oooooh !!
Bon ben pour me tenir au courant de l'actualité des hybrides rechargeables, je vais continuer à lire amperiste.fr moi
Moi aussi j'ai été globalement assez déçu, et il y a quelques points qui m'ont fait bondir, en plus de ceux déjà cités.
L'article sur les types de batteries était prometteur, mais très superficiel : aucune donnée sur les densités énergétiques (kWh/kg et kWh/l) ou sur les conditions d'utilisation, en particulier sur les LMP : aucune allusion à la température de fonctionnement.
Sur la même page dans l'encart sur les différentes prises : concernant les CRO, "ce principe permet une charge lente par l'absence de contrôle et de gestion du courant de charge". C'est nouveau ça, y'a pas d'EVSE sur les CRO ... Ampera27, pourquoi tu t'enquiquines à glisser un EVSE dans les poignées des prises puisqu'il n'y en a pas besoin ?

Et dans le guide d'achat, on découvre que la Kia Optima hybride rechargeable a une batterie de 27.2kWh ... ah ? ... rechargeable en 5h sur une prise domestique et en 2h30 en accéléré ... oh ? ... et une autonomie de 54km ... oooooh !!

Bon ben pour me tenir au courant de l'actualité des hybrides rechargeables, je vais continuer à lire amperiste.fr moi

02/14->03/21 : Ampera 2012, 85000km, 0.83l+13kWh/100km - min dom>travail>dom 9.89kWh/100km
03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP
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09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP
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- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Le N° 2 est en kiosque 

Les pionniers sont toujours les premiers.
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- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Pas la peine en ce qui me concerne...
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- Kratus
- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Je reproduis ci dessous un avis lu sur un autre forum à propos de ce numéro :
Je suis tombé sur le N2 d Auto Verte, je me suis dit "chouette, des infos par des pros".
Même si le forum est très fourni et globalement objectif, si des journalistes spécialisés donnent leur avis, ça permet de compléter les connaissances.
Ouh là là, la déception. Déjà le numéro 2 concerne nov 2017 à janvier 2018 après un numero 1 de juin à aout 2017. Il doit y avoir un numero 1,5 mais j ai pas trouvé [emoji1]
Ensuite dans les articles, systématiquement les autonomies NEDC sont données sans (presque) jamais parler d autonomie réelle supposée et encore moins de la norme américaine plus proche de la réalité.
Articles globalement peu fouillés sur les VE, on a l impression qu ils répètent les données constructeurs.
En page de garde: "dossier: toute la vérité sur l hydrogène". Le dossier fait..... 3 pages dont les photos prennent plus de 2 pages!! Eh les gars, 5 mois pour un dossier de 3/4 de pages??? Sans dire comment est produit l hydrogene? quel avenir? Quelle est le rendement à la fabrication? À l usage? Rien, aucune info digne de ce nom.
Beaucoup d articles sur des 4x4, avec plein de détails, dont une petite note sur de l hybride rechargeable parmi les modèles, qui recevront par ex pour une bmw x7 le "suave 6 cylindres, v8 et v12 sans oublier une méchante version M".....???? Auto quoi? Verte, t es sûr?
Une pleine page de pub pour Michel Gay qui vend des bouquins ventant les mérites du nucléaire, les merites des radiations (si si!! J ai cru à une blague mais il est sérieux!!) et enfin un bouquin nommé "au diable les energies renouvelables"...
Je me suis dit, dans un magazine fait pour les VH et VE, c est une fausse pub et le Michel est un galopin qui veut faire réagir avec des titres chocs mais en rappelant les avantages et inconvénients des différentes sources d énergie. Que dalle, il est sérieux, et fait parti du monde du nucléaire...
Mais qui produit ce magazine bon sang?? Réponse P4: une certaine Emmanuelle Gay est chef de produit (tiens, un rapport avec Michel?). Éditions Larivière qui fait entre autres 4x4 magazine. Ah ok...
Je n ai jamais acheté de magazine pour 4x4, et me voilà en pleine lecture d article sur ces bagnoles. Leur objectif est atteint: faire découvrir ces trucs à ceux qui ne seraient jamais allé acheté leur magazine sur les 4x4, avec une manière facile de recycler leurs articles.
Au fait "quatre quatre", en le disant vite ça fait "cat-cat", et encore plus vite ça fait quoi? Vouaaalà
Poubelle. Dommage, j étais enthousiaste.
Je suis tombé sur le N2 d Auto Verte, je me suis dit "chouette, des infos par des pros".
Même si le forum est très fourni et globalement objectif, si des journalistes spécialisés donnent leur avis, ça permet de compléter les connaissances.
Ouh là là, la déception. Déjà le numéro 2 concerne nov 2017 à janvier 2018 après un numero 1 de juin à aout 2017. Il doit y avoir un numero 1,5 mais j ai pas trouvé [emoji1]
Ensuite dans les articles, systématiquement les autonomies NEDC sont données sans (presque) jamais parler d autonomie réelle supposée et encore moins de la norme américaine plus proche de la réalité.
Articles globalement peu fouillés sur les VE, on a l impression qu ils répètent les données constructeurs.
En page de garde: "dossier: toute la vérité sur l hydrogène". Le dossier fait..... 3 pages dont les photos prennent plus de 2 pages!! Eh les gars, 5 mois pour un dossier de 3/4 de pages??? Sans dire comment est produit l hydrogene? quel avenir? Quelle est le rendement à la fabrication? À l usage? Rien, aucune info digne de ce nom.
Beaucoup d articles sur des 4x4, avec plein de détails, dont une petite note sur de l hybride rechargeable parmi les modèles, qui recevront par ex pour une bmw x7 le "suave 6 cylindres, v8 et v12 sans oublier une méchante version M".....???? Auto quoi? Verte, t es sûr?
Une pleine page de pub pour Michel Gay qui vend des bouquins ventant les mérites du nucléaire, les merites des radiations (si si!! J ai cru à une blague mais il est sérieux!!) et enfin un bouquin nommé "au diable les energies renouvelables"...
Je me suis dit, dans un magazine fait pour les VH et VE, c est une fausse pub et le Michel est un galopin qui veut faire réagir avec des titres chocs mais en rappelant les avantages et inconvénients des différentes sources d énergie. Que dalle, il est sérieux, et fait parti du monde du nucléaire...
Mais qui produit ce magazine bon sang?? Réponse P4: une certaine Emmanuelle Gay est chef de produit (tiens, un rapport avec Michel?). Éditions Larivière qui fait entre autres 4x4 magazine. Ah ok...
Je n ai jamais acheté de magazine pour 4x4, et me voilà en pleine lecture d article sur ces bagnoles. Leur objectif est atteint: faire découvrir ces trucs à ceux qui ne seraient jamais allé acheté leur magazine sur les 4x4, avec une manière facile de recycler leurs articles.
Au fait "quatre quatre", en le disant vite ça fait "cat-cat", et encore plus vite ça fait quoi? Vouaaalà
Poubelle. Dommage, j étais enthousiaste.
Modérateur.
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Bref, non seulement mauvais mais carrément nocif pour les VE et phev.
Poubelle....
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Ah ouais, quand vous disiez que le premier était mauvais, je ne pensais pas à ce point, en fait à ce niveau c'est plus mauvais mais carrément de la manipulation marketing !!
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Manager de Supervision Navya
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- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Pire que le premier donc ... 

Les pionniers sont toujours les premiers.
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- Camille Jenatzy
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Re: Auto Verte arrive dans les kiosques...
Incroyable. Ca va jeter la défiance sur les futurs magazines verts. 
