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Je connais ça...

Je préfèrerai une application smartphone disponible immédiatement que ce genre de gadget :

https://electrek.co/2017/01/03/hyundai- ... ing-ioniq/

au fait,niveau confort ça donne quoi?

Perso, j'ai vraiment apprécié le confort. Siège confortable, bonne assise à l'arrière avec place pour les jambes, bonne insonorisation de l'habitacle. Je me croyais presque, du fait d'un gabarit inférieur et une position de conduite un peu plus haute, à bord de ma Tesla. Assez impressionnée. J'avais aussi trouvé le confort de la Leaf Tekna très bon également. Bien meilleur, en tout cas que celui de la Zoé.
La IONIQ Exécutive propose un réglage électrique des sièges avec 2 mémoires et un réglage lombaire, tout comme sur Tesla. Le cuir est souple et ventilé sur les sièges avant, comme sur le Model X.

Pour ceux qui veulent en savoir plus sur la présentation et technologie utilisée dans la IONIQ, voici le vidéo (2016) :

Quand j'ai essayé l'Ioniq hybride, j'ai également trouvé le confort très bon, même si au début de l'essai, le bas du siège m'a paru trop bombé, mais ça ne m'a plus gêné au bout de quelques kilomètres. Evidemment, la suspension arrière de la version hybride (multi-bras) est différente de celle de la VE (essieu de torsion), pour des questions d'espace pour les batteries sans trop empiéter sur le coffre. Mais le confort doit être proche.
J'ai tout de même trouvé la suspension de la P4 plus confortable...

La profondeur du coffre est problématique à mon sens. On y pose pas grand chose par rapport à l'ampera

Je n'ai pas eu cette impression, au contraire. On doit pouvoir y loger 2 belles valises et sacs de voyages sans problème.

Moi aussi j'avais eu l'impression qu'il était autant voir plus grand que celui de mon Ampera

Celui de l'hybrid oui, celui de l'electric je ne trouve pas
Attendons mars pour voir celui de la plugin