Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,
Merci pour vos messages éclairés et vos tests.
En effet ce pb est beaucoup plus fréquent maintenant.... meme un frein moins violent reproduit les symptomes. Pluie, temps sec....
Apres freinage appuyé, l'appui sur l'accelerateur est vide pendant 2 secondes, puis calage et enfin depart.
Pour illustrer le phénoméne, comme disait Franck, on a l'impression apres un freinage, que les pignons de la boite à vitesse tournent vite, mais à vide et tout d'un coup ils se connectent violement et ca fait un phenomene de calage.
Ce probleme date depuis mon achat... mais ca ne m'a pas alarmé outre mesure, mais je commence maintenant à m'inquieter serieusement car ca a l'air serieux et pourrait etre couteux sans garantie.
Hier j'ai constaté un nouveau phénomène, : sur une lancée à 100km/H, j'appuie légérementet en continu sur le frein pour décélerer et j'ai eu un début de freinage, puis un vide, puis refreinage.... Phénoméne bizarre....
Heureusement la voiture est une 2013 achetée en Juin 2015 avec Garantie G2. Donc ca devrait etre pris en charge.
J'ai appelé OPEL FRANCE et expliqué la situation. Ils m'on conseillé le garage MERINO des Lillas.
RDV dans un mois, pas avant
Mais bon je prends mon mal en patience.
Je vous tiens au jus...
Merci encore pour vos retours.

Courage à toi!

BOnjour à tous,
Des nouvelles de mes problemes ...
Il y'a un mois de cela, j'ai appelé Opel et j'ai posé la question : est ce que mon probleme sera pris sous garantie ? Quel garage me conseillez vous ?
J'ai eu un monsieur trés aimable qui m'a recommandé d'aller au garge Merino de mairie des lilas.
Pour mon probleme, il m'a juste repondu que vraisemblablement etant sous garantie G2 encore, ca devait etre pris en garantie.
Bref, j'ai déposé ma voiture chez Opel et nous voici le hef d'atelier et moi arpentant le quartier, lui au volant et reproduisant parfaitement les symptomes des problemes que j'ai signalé, a savoir : apres un freinage fort, rien dans la pedale d'accelerateur pendant 2s puis callage.
2 jours apres, ils m'ont rappelé pour me dire que : ..... suspense ....

C'etait le radiateur d'huile de la boite à vitesse qui avait une fuite. En faisant le niveau d'huile, le probleme a disparu.
Donc ils ont commandé un nouveau radiateur d'huile de boite de vitesse .. Qui est pris en charge par la garantie G2.

PAr contre j'ai signalé de l'humidité ou de la condensation dans mes feux arrieres et ils m'ont repondu que ce n'etait pas pris en charge.

Qu'en pensez vous ?
MErci pour vos remarques.
MEhdi

mbennis a écrit : j'ai signalé de l'humidité ou de la condensation dans mes feux arrieres et ils m'ont repondu que ce n'etait pas pris en charge.

Qu'en pensez vous ?

Nous sommes plusieurs à avoir rencontré ce problème de condensation.
Dans mon cas, les deux feux arrière ont été remplacés sous garantie par la concession de Mulhouse.

http://www.amperiste.fr/forums/viewtopi ... =24&t=1378

On m'a aussi remplacé le feux arrière gauche sous garantie car il y avait de l'eau qui rentrait ainsi que de la poussière.

Content pour toi que ça s'arrange.

mbennis a écrit : C'etait le radiateur d'huile de la boite à vitesse qui avait une fuite.

Ah ? On a une boite de vitesse ?

Thierry a écrit :Ah ? On a une boite de vitesse ?

Juste un train épicycloïdal, pour eux c'est une boite de vitesse...

Je comprends mieux !

Eh eh tonton franck etait dans le vrai "embrayage"

Manque d'huile (les disques de l'embrayage ne sont plus immergés) ou plus de pression
d'huile (si il y a une pompe) qui empêche donc le "collage" et "decollage" des disques

Pompe ou pas le problème est résolu




Francky

C'est clair.... Franck avait raison.
JE recupererais ma voiture demain. JE vous en dirais des nouvelles.
La garantie G2 a donc refusé de prendre en charge le changement des feux arrieres presentant de la condensation.
Qui peut me communiquer les cordonnées de l'organisme qui assure la garantie G2 ? JE vais les contacter pour savoir ce qui est compris dans la garantie G2 et ce qui ne l'est pas.
Merci