Amperiste.fr - Forum

S'il y a pénurie de batteries, comment font les autres constructeurs ? (à part Tesla bien sûr, qui s'auto-fournit)
Et puis, sans indiscrétion, qui murmure cela ?

C'est fou d'ailleurs que l'Outlander PHEV se vende autant en europe et ne fasse pas réagir GM. Un crossover GM avec la technologie de la Volt 2 se vendrait probablement plus ? Qu'en pensez-vous ?

Amperiste a écrit :

Kdettgtman a écrit :je salue l'initiative, juste pourquoi est-elle personnelle et non collective

Sur le fil "mobilisation" que tu cites, le dernier message date d'août. J'ai pensé que la volonté de mobilisation était retombée. Et une rédaction collégiale prend plus de temps... quand elle aboutit (et j'ai beaucoup manqué de temps ces derniers mois). Une pétition liée est toujours possible.
Cependant à un certain moment il fallait qu'éditorialement amperiste.fr rende compte de la déception (de ne pas voir de suite à l'Ampera) qui revient régulièrement dans les commentaires.

Kdettgtman a écrit : et pourquoi avoir changé d'avis depuis ce post ? http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?t=2144

Amperiste a écrit :Je suis contre une prise de position -au nom d'amperiste.fr et à titre personnel- pour un quelconque défilé contre une rumeur qui n'a été ni infirmée ni confirmée.

Les débats s'orientaient vers une action physique.

Je comprends maintenant. merci.
Partant aussi pour une pétition des ampéristes/voltistes

jlv a écrit :S'il y a pénurie de batteries, comment font les autres constructeurs ? (à part Tesla bien sûr, qui s'auto-fournit)
Et puis, sans indiscrétion, qui murmure cela ?

Ben....
- essaie d'acheter une Smart ED ;
- regarde le délai pour une Zoé (elles sont construites sur la même ligne que d'autres modèles qui, eux, n'ont pas les mêmes délais) ;
- regarde le délai pour une Soul EV ;
- etc, etc....

Pour la source, regarde sur un forum consacré aux voitures pas trop sales

jlv a écrit :S'il y a pénurie de batteries, comment font les autres constructeurs ? (à part Tesla bien sûr, qui s'auto-fournit)
Et puis, sans indiscrétion, qui murmure cela ?

Tesla ne s'auto-fournit pas encore.

kaplain a écrit :C'est fou d'ailleurs que l'Outlander PHEV se vende autant en europe et ne fasse pas réagir GM. Un crossover GM avec la technologie de la Volt 2 se vendrait probablement plus ? Qu'en pensez-vous ?

Etant utilisateur des deux presque quotidiennement, je pense que

- Sans en avoir l'air d'y toucher, l'outlander est un véhicule extrêmement bien pensé et fini. La sophistication et la transparence d'utilisation de la chaîne hybride prend probablement quelques années à développer pour arriver à un niveau de qualité de conduite de la Mitsubishi. Les constructeurs concurrents qui désireraient imiter ce véhicule ont du pain sur la planche.

- L'ampéra est plus agréable en mode électrique car on a plus de puissance et il ne faut pas s'auto-frustrer pour éviter le démarrage du thermique qui démarre tout seul si on n'y fait pas gaffe dans le Mitsu. Je suis un fan du mode sport de l'ampéra, impossible à imiter dans la Mitsu.

- Le mitsu est beaucoup plus agréable en mode thermique car le régime moteur réagit de manière plus naturelle à la conduite, et est en moyenne beaucoup plus silencieux que dans l'ampéra.

En faisant la balance des deux, si je pouvais avoir un Outlander (ou un autre SUV car la marque et/ou le modèle m'indiffère complètement) électrique à prolongateur plutôt qu'une version en hybride rechargeable conventionnelle, j'opterais tout de suite pour l'électrique à prolongateur. Et si je pouvais avoir l'autonomie de l'ampéra dans un SUV, ce serait vraiment top.

Oui un SUV GM avec la technologie de la Volt 2, il y aurait des parts de marché à prendre à Mitshu.

Amperaphile a écrit :- L'ampéra est plus agréable en mode électrique car on a plus de puissance et il ne faut pas s'auto-frustrer pour éviter le démarrage du thermique qui démarre tout seul si on n'y fait pas gaffe dans le Mitsu.

Mode "HS" ON :
Ce qui manque au Mitsu, c'est une fonction "EV Only" où l'on pourrait accélérer sans "s'auto-frustrer" ni démarrrer le thermique.

Un démarrage du thermique uniquement par "kick-down", en mode "ECO" par exemple, ferait le bonheur de beaucoup d'utilisateurs sans exiger de (trop) grosses modifications.

Sujet abondamment traité sur le forum anglophone.
Mode "HS" OFF.

Bravo Aurélien, belle initiative !

Bravo, excellente initiative, mais c'est comme une bouteille à la mer....arrivera t elle à son destinataire....!
Merci Ampériste d'avoir surtout essayé et pris le temps de le faire.