Amperiste.fr - Forum

Eh ben 97 km c'est énorme. Mais c'est une excellente nouvelle quand à ces capacitées.

Oui parce que les monter ça tue l'autonomie moi j'ai fait 60 km grand maximum avec 17°

Oui c'est ce que je faisais 60 à 65 kms en mode D et les pneus avec 270 kpa et la clim

hier j'ai fait 70 kms sur la batterie avec une vitesse de 110 km/h avec 3 personnes à bord et des bagages. Ensuite, une recharge de 6 H et j'ai fait 68 kms dont 20 de bouchons et le reste à 90/100 km/h
pas mal non

aujourd'hui j'ai fait 75 KMS sur la batterie et 1,5 kms sur le générateur. pas mal contenu que la moitié était dans les bouchons de paris et sa région avec clim, GPS et radio

Beaux résultats! Bravo!

Ce week-end end j'ai utilisé le moteur thermique pour la première fois. 2 trajets de 208kms.

Le premier avec un départ en électrique sur 70 kms et le reste sur le thermique. Vitesse de 135 sur le régulateur. J'avais fait le plein auparavant pour voir si le calculateur était cohérent.
Résultat : 70 kms à 10kw soit 0,90€ et 138 kms pour une conso de 8,97 litres soit 14,62€
Conso moyenne : 4,31 L/100 à une vitesse de 130 km/h

Le calculateur est juste car il m'a donné 9 litres.

Le deuxième avec un départ en mode maintenir après le plein d'essence et de batterie. Vitesse de 135 sur régulateur sauf les 30 dernier kms à 110 km/h

Résultat : 13,52 litres pour les 208kms et la batterie toujours pleine.
Conso moyenne de 6,5 L/100

raphaelleroy a écrit : Conso moyenne de 6,5 L/100

C'est la même conso. d'essence dans les 2 cas : 6,5l/100. Par contre dans le 1er cas tu fais une partie de ton trajet en électrique donc à un coût global moindre....mais tout de même: 6,5l/100kms ! Je pense qu'Opel/Chevrolet aurait pu mettre un moteur un peu plus frugal

raphaelleroy a écrit :Le premier avec un départ en électrique sur 70 kms et le reste sur le thermique. Vitesse de 135 sur le régulateur. J'avais fait le plein auparavant pour voir si le calculateur était cohérent.
Résultat : 70 kms à 10kw soit 0,90€ et 138 kms pour une conso de 8,97 litres soit 14,62€

70km sur la batterie à 135km/h (compteur) ? Je suis surpris. Ca me semble beaucoup, même avec des pneus surgonflés.
Attention pour les raisonnements sur les coûts électriques à prendre la consommation à la prise et non celle annoncée par la voiture. Il y a généralement une différence de 20%.

Je sais j'ai été surpris par les 70kms. Ceci dit je fait régulièrement 75 à 80 kms à 110 km/h. De plus j'utilise la régénération au maximum et sur le trajet il y avait une descente d'environ 8kms ce qui a aider.
Pour les 6,5L/100 je suis d'accord que GM aurai pu faire mieux, mais je pense que la logique de diminution des coût à prévalu. Donc il ont pris le moteur qu'ils avaient. De plus il faut tenir compte que la voiture pèse 1700 kg à vide.