Amperiste.fr - Forum

Oui, tu m'avais parlé de cette antenne... On voit en effet la différence entre les deux. Merci Tofelec.
A Waterloo, ils voulaient tout remplacer. On verra ce que dira le cc de Namur dans 2 semaines. Mais je leur parlerai de l'antenne...

C'est a mon tour d'avoir un bouton de poignée de porte HS à l'arrière. Opel m'annonce 180€ pour la poignée de remplacement complète, le bouton ne se détaille pas. J'ai donc autopsié le coupable:



La corrosion a fait son oeuvre et la boule d'étain du fil rouge s'est détachée du circuit en arrachant la piste ce qui coupe le contact avec la patte de l'interupteur 2mm plus haut. En le reconnectant directement sur la patte ça refonctionne:


Il suffirait d'isoler à nouveau avec du joint bleu ou autre pâte spéciale et ça marcherait (testé à l'ohmmètre). Malheureusement j'ai arraché la partie caoutchoutée de l'autre côté Donc je vais acheter une poignée complète ICI pour environ 80€. Si ça intéresse quelqu'un je peux demander un lot.

ça c'est une réparation comme je les aimes....pas moyen de couper un caoutchouc quelconque? + pate a joint et c'est plié?

Facile: une soudure à l'étain, un caoutchouc recollé et c'est bon.

NB: bien nettoyer avant soudure.

Vous avez 10mn.

tofelec a écrit :ça c'est une réparation comme je les aimes....pas moyen de couper un caoutchouc quelconque? + pate a joint et c'est plié?

OK je relève le défi !

pour commencer, une précision pour ceux qui voudraient remplacer toute la poignée avec son bouton, il faut démonter la contreporte pour débrancher le connecteur électrique. Il y a deux vis sous le caoutchouc de la poignée intérieure et une derrière un cache plastique au niveau de la poignée chromée de déverrouillage intérieur. Ensuite il n'y a plus qu'à tirer pour déclipser la contreporte.

Pour défaire ce connecteur il faut appuyer sur le haut (partie noire en forme de V) ce qui écarte la partie blanche.




De cette manière l'ensemble peut être retiré. Ici la coque a été retirée.




Mais si vous voulez réparer le bouton, coupez simplement les deux fils en garant 4 ou 5 cm de longueur. Le joint bleu de ce côté c'est pas obligatoire si vous n'abimez pas le caoutchouc.
Au remontage ça donne:



Tadaaaaa...

super friforigène! en cherchant un peu,on trouve.... je "like"

J'ai fait la même chose sur la mienne y'a quelque temps mais le problème ne venait pas de la c'était plus "profond", c'était le contacteur dans la membrane qui était oxydé.



Comment tu as fait @Frigorigène pour enlever la coque ?
Personnellement j'ai du faire chauffer légèrement le coin avec un décapeur thermique pour "déclipser" la coque.

Vincev a écrit :Comment tu as fait @Frigorigène pour enlever la coque ?
Personnellement j'ai du faire chauffer légèrement le coin avec un décapeur thermique pour "déclipser" la coque.

Bienvenue sur le forum Vincev, et oui on aimerait te connaitre un peu mieux

Déclipser la coque est en effet assez galère, la première fois j'ai fais un outil pour ça parce que je n'arrivais à rien avec des tournevis. C'est un bout de ferraille aiguisé comme un ciseau a bois très effilé que j'ai glissé entre la partie noire et les deux languettes de la coque pour tirer en même temps sur les deux sans les arracher. Malgré ça, l'une d'elles a un peu morflé.

Visiblement j'ai bien fait de ne pas persévérer dans cette direction, avec le décapeur thermique j'ai plié les deux languettes et je les aie remis en place directement après je n'ai pratiquement rien abîmé.

Je vais donc faire une présentation.