Amperiste.fr - Forum

Il me semble que, à force de vouloir rester le plus possible objectif, tu hésites à nous donner tes impressions...
L'achèterais-tu ? Plus et moins par rapport à l'Ampera/Volt ? (non pas techniquement, mais plutôt au niveau de tes sensations personnelles)

Pascal L a écrit :Il me semble que, à force de vouloir rester le plus objectif, tu hésites à nous donner tes impressions.
L'achèterais-tu ? Plus et moins par rapport à l'Ampera/Volt ? (non pas techniquement, mais plutôt au niveau de tes sensations personnelles)

Rappel du mission statement d'Amperiste.fr : "Apporter avec un peu de recul des informations sur et autour de l'Ampera, la Volt et les autres hybrides rechargeables. En débattre et partager sur le forum."

Je crains que tu ne doives adresser ta question à Jean-Philippe Ducart plutôt qu'à Herto

Pascal L a écrit :Il me semble que, à force de vouloir rester le plus possible objectif, tu hésites à nous donner tes impressions...
L'achèterais-tu ? Plus et moins par rapport à l'Ampera/Volt ? (non pas techniquement, mais plutôt au niveau de tes sensations personnelles)

Si j'avais le budget et que je cherchais une deuxième voiture, oui, je l'achèterais sans doute. Mais ni l'un ni l'autre n'est vrai.

merci pour ce compte rendu

j'essaierai de completer ce compte rendu car j'essaie cette I3 jeudi 7/11.

par contre je la trouve cher pour une voiture de la taille de la zoé.

agj a écrit :
Je crains que tu ne doives adresser ta question à Jean-Philippe Ducart plutôt qu'à Herto

J'ai reçu cet après-midi un coup de fil d'un responsable BMWi à Bruxelles (Evere). Il me convie pour le drink de présentation de la i3 le jeudi 14. Peu probable que j'y aille, mais j'ai tout de même aussi pris un rendez-vous pour l'essayer le samedi 16.
Malheureusement, il s'agit de la version sans le Rex, ce dernier n'équipant pas encore les modèles de démonstration qu'ils ont reçus.
J'en ai profité pour lui parler de cette garantie des batteries conditionnée par le maximum de 12.000 km/an. Il a paru très étonné et m'affirme n'avoir jamais entendu parler de cela. Il est sans doute mal informé. Il doit aller en Allemagne pour y suivre une séance d'information sur la i3. Nécessaire, on dirait...

Je vous ferai part de mes impressions après l'essai.

agj a écrit :
Je crains que tu ne doives adresser ta question à Jean-Philippe Ducart plutôt qu'à Herto

Lel a écrit :...prendre un fameux coup par des températures négatives.

Mais ce que je trouve le plus invraisemblable de la part de BMW, c'est qu'il ne garantit la batterie que pour une moyenne de 12 000km annuels ! Aucune autre marque concurrente ne conditionne ses garanties de la sorte.

En fait si, pour la Leaf: 5 ANS / 100000KM de garantie de la capacité de la batterie lithium-ion à 9 barres / 12 indiquées sur la jauge de capacité sur le tableau de bord, cf: Garanties et services Nisan Leaf

En tous cas ça a le mérite d'être clair.

agj a écrit :Je crains que tu ne doives adresser ta question à Jean-Philippe Ducart plutôt qu'à Herto

Private joke belge?

Frigorigène a écrit :En fait si, pour la Leaf: 5 ANS / 100000KM de garantie de la capacité de la batterie lithium-ion à 9 barres / 12 indiquées sur la jauge de capacité sur le tableau de bord, cf: Garanties et services Nisan Leaf

En tous cas ça a le mérite d'être clair.

Extrait de la documentation i3 : "Une capacité minimum de 70% est garantie 8 ans ou 100 000km".