Amperiste.fr - Forum

Le frein n'est pas un soucis, je ne l'utilise qu'entre 3 et 5 fois sur tout mon trajet (suivant comment ça se passe aux ronds point et aux feux) ^^
Pareil pour le thermique en hiver, je fais comme toi, 3km sur le thermique au début du trajet, et normalement, ça passe.
Pour le poid, effectivement, je peux essayer d'alléger le réservoir, et ne jamais rouler avec le plein, mais ça veut dire de passer plus souvent à la pompe ^^ (donc détour dans mon cas), pas sur que ce soit worth

Je t'ai dit, j'ai déjà pas mal optimisé mon trajet... sans non plus rouler à 70 tout le long ^^

Après presque 100L d'essence et d'éthanol partis en fumé (sur 2000L depuis que je l'ai, ça fait un bon ratio quand même)

J'ai récupéré ma belle hier !

Ils suspèctent une fuite du liquide de refroidissement moteur (le bocal qui est proche du pare brise (à droite chez moi.... coté conducteur )
Par contre, pour une mise hors tension de la batterie de traction + mise à jour système, je trouve que la note est sacrément salé...



Je me console en rapportant le prix au km parcourus, c'est sa première panne, à 275 000 km, c'est plutôt correcte ^^

Et pas que je veuilles m'en plaintre (j'ai quitté Paris depuis assez longtemps pour ne pas me plaindre pour rien !), mais à moins que ça se détériore, j'ai eu une surprise plutôt agréable en revenant du boulot


J'ai toujours mon kWh !!!

Du coup, pour le moment, je suis joie ! Et j'espère que je vais rester comme ça, parceque j'ai d'autres frais à prévoir (d'ailleurs, si quelqu'un à un phare droit à vendre, on peut discuter... le mois prochain ^^)

PS: 6 ans que je suis sur le forum, je galère toujours à mettre des photos en ligne XD

Toi c'est pour mettre les photos en ligne, moi c'est pour les liens
Sacré facture là !
Une fuite ? il te manquait du niveau ? bizarre...
Pour tes 71 kms, t'es sûr que t'as pas eu de belles descentes au retour ?

J'aime bien le "serrage de la cosse de connection" de la 12V. On dirait qu'ils t'ont compté vraiment la moindre peccadille.
Plus de 800€ pour ça est en effet très excessif!
Au moins tu n'as pas perdu en capacité utile.

Si tu veux, je te la desserre et la reserre pour moit' moit'
Il semble pas qu'il ai perdu en capa, mais vu comme ils détaillent la 'reprogrammation'...

oui, le serrage de la cosse, ils me l'ont sorti en mode ça devrait me choquer...
mais comme j'ai tenté pleins de trucs pour faire partir le status code, forcément, j'ai pas arrété de débrancher la 12V, du coup, à la fin je le serrais moins XD

Je me demande quel est le coût pour le serrage des cosses, puisqu'ils ont eu le culot de noter ça sur la facture...

A ma première révision chez Opel (peut-être la dernière...) j'ai eu le privilège d'avoir une bonne odeur à l'intérieur venant d'un aérosol parfumé qu'ils ont gentiment pulvérisé sur les 2 afficheurs (console et compteur au dessus du volant). Du coup, ça a laissé un dépôt bien gras qu'il m'a fallut enlever en arrivant. J'ai eu peur qu'ils me les ai flingués tellement c'était flou
Par contre, ils ne me l'ont pas fait payé

Manquerait plus que ça...