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326cv

dadouille a écrit :326cv

Yeah! Et un couple de camion!

Je suis allé faire un petit tour sur l'autoroute de l'autre coté de la frontière pour éprouver sérieusement la vitesse de pointe. J'étais encore sur la batterie, il me restait une vingtaine de kilomètres. Sur une telle route où les autres roulent à peu près à la même allure, on ne se rend pas vraiment bien compte de la vitesse, vu que le bruit est principalement contenu à celui des pneus.
Le limiteur entre en action quand la voiture atteint 169km/h (mais il est aussi possible de voir 170km/h)... et on le sent, la voiture y arrive sans difficulté. J'ai fait contrôler la vitesse réelle par mon copilote et un GPS : 157km/h. Je suis en pneus hiver, donc avec les pneus été ca fait un peu plus.

Herto a écrit :J'ai fait contrôler la vitesse réelle par mon copilote et un GPS : 157km/h. Je suis en pneus hiver, donc avec les pneus été ca fait un peu plus.

Est-ce que tu es vraiment allé au max. ou bien t'es tu arrêté avant ? Si c'est le max, pourquoi parles-tu de 170km/h ? Je trouve ça un peu décevant 157km/h bien que je roule rarement à ces allures là ! Mais parfois pour dépasser sur autoroute on est obligé ponctuellement de franchir la barre des 150km/h...bref je trouve ça un peu décevant.

169-170km/h c'est la vitesse compteur. Sur la fiche technique la vitesse maxi est de 160km/h, donc ca concorde, c'est pas vraiment une surprise.
Sinon j'ai fait le plein ce soir. Depuis que j'ai récupéré la voiture, j'ai fait un peu plus de 500km, et j'ai remis un peu plus de 7l. Ca fait 1,4l/100km, c'est raisonnable .

fleischwurcht a écrit : [...] Mais parfois pour dépasser sur autoroute on est obligé ponctuellement de franchir la barre des 150km/h...bref je trouve ça un peu décevant.

Sur autoroute je ne dépasse jamais 135km/h (vitesse GPS) et ça ne m'empêche pas de dépasser du monde...
Je ne me suis jamais senti obligé de rouler au delà ; en particulier sur autoroute où on ne risque pas de croiser quelqu'un en sens inverse donc on peut se permettre de bien prendre son temps, ça n'a aucune conséquence... A la limite si un kéké en Clio rabaissée veut passer, je le gênerai quelques secondes et je lui ferai économiser de l'essence et de l'espérance de vie.

Quand je parle de vitesse je me réfère toujours à la vitesse compteur...je suis d'accord que 150km/h était peut-être un peu exagéré mais quand on veut se sortir d'un chenillard qui se déplace à 130km/h il faut bien accélérer et il n'est pas dans mes habitudes de squatter la voie de gauche plus que nécessaire...si d'autres veulent foncer et brûler de l'essence ils ont bien le droit

Herto a écrit :
169-170km/h c'est la vitesse compteur. Sur la fiche technique la vitesse maxi est de 160km/h, donc ca concorde, c'est pas vraiment une surprise.

Maintenant que tu maîtrise bien la voiture, peux-tu nous dire quel est l'écart entre compteur de vitesse affiché et un GPS de contrôle en vue de nos prochains contrôles et retraits de points radar

Vitesses exacte GPS - vitesse affichée?
50 km/h
90 km/h
110 km/h
130 km/h

Merci

Herto a écrit :169-170km/h c'est la vitesse compteur. Sur la fiche technique la vitesse maxi est de 160km/h, donc ca concorde, c'est pas vraiment une surprise.
Sinon j'ai fait le plein ce soir. Depuis que j'ai récupéré la voiture, j'ai fait un peu plus de 500km, et j'ai remis un peu plus de 7l. Ca fait 1,4l/100km, c'est raisonnable .

1,4 L, superbe résultat! Mais tu n'as sans doute pas dû faire beaucoup de kilomètres en une fois ni en une journée...

fleischwurcht a écrit :Quand je parle de vitesse je me réfère toujours à la vitesse compteur...je suis d'accord que 150km/h était peut-être un peu exagéré mais quand on veut se sortir d'un chenillard qui se déplace à 130km/h il faut bien accélérer et il n'est pas dans mes habitudes de squatter la voie de gauche plus que nécessaire...si d'autres veulent foncer et brûler de l'essence ils ont bien le droit

160 réels me paraissent plus que suffisants. Ce qui compte, c'est la capacité de reprises et d'accélération, ce que l'ampéra fait très bien. Donc, vraiment pas nécessaire de pouvoir rouler à 180 ou plus.