Amperiste.fr - Forum

L'avenir de Tesla semble radieux avec l'image écornée des germaniques suite au cataclysme de VW.

Tesla avait mordu dans le gâteau des prémiums, ça devrait encore s'accélérer avec la sortie des prochains modèles.

Cette concurrence déjà affaiblie vu son retard sur la voiture propre, va trembler quand la monstrueuse giga-factory sera efficiente:



Le rythme infernal imposé par Elon Musk va prendre de vitesse le monde automobile de demain.

Et dire qu'il y a à peine 3 ans, on se moquait de Tesla...

« À l’occasion d’une conférence de presse organisée aujourd’hui en Allemagne, Elon Musk a confirmé que Tesla était en discussion avec d’autres constructeurs pour partager son réseau de superchargeurs.


Par le passé, le constructeur avait déjà indiqué qu’il souhaitait pouvoir partager son réseau, qui compte à présent 2900 bornes répartis dans 500 stations à travers le monde, sans confirmer jusqu’ici l’intérêt d’autres constructeurs.


« Nous sommes actuellement en pourparlers avec certains fabricants pour définir exactement ce qu’il sera fait et il sera passionnant de partager ces nouvelles » a déclaré Elon Musk, restant énigmatique sur l’identité des acteurs concernés.

D'après Musk, il sera possible en 2017 de faire 1000km sans recharger avec une de ses voitures électriques.
http://www.greencarreports.com/news/110 ... el-s-video

Cela fait tout de même +50% par rapport à la situation actuelle.

Les 700 kilomètres qui sont pris comme référence n'ont rien d'une autonomie réaliste. Elon Musk semble devenir victime des mêmes démons que l'industrie automobile classique.

Mieux vaut annoncer des chiffres réalistes et atteignables par tout le monde, dans la vraie vie. Cela évite de faire des mécontents.

Ceci dit, 50% de plus que les 350 km actuels, ça fait 525 km, ce qui est déjà impressionnant.

Au-delà, je vois pas l'intérêt. Il faudra de toute façon s'arrêter pour des raisons physiologiques.
Et la capacité supplémentaire serait beaucoup trop rarement utilisée pour justifier de transporter en permanence ce poids quasi inutile.

D'après Musk, il sera possible en 2017 de faire 1000km sans recharger avec une de ses voitures électriques.


2017 c'est demain, wahou

Tout à fait d'accord avec Kratus.
Moi, avec 200 km réels sur autoroute en hiver, je serais déjà content.

Je pense aussi qu'une autonomie de 500 km réelle, est suffisante, surtout si on trouve un réseau de superchargeurs bien répartis sur le territoire.

Le principal intérêt serait plutôt de diminuer le poids des batteries en gardant la même autonomie, ce qui permettrait de diminuer la consommation.

Le problème du poids est secondaire, à mon sens. Les Li-ion pèsent beaucoup moins que les Ni-Cd et dans un proche avenir, le poids baissera encore. Comparé au poids total du véhicule et de son chargement, le poids des batteries ne devient plus un handicap sur l'autonomie, même si c'est encore élevé actuellement, je vous l'accorde.

Slt les copains (pines)

Pourquoi ne pas passer au lipo
Plus légères donc plus petites et plus puissantes, elles ont aussi un coefficient C (capacité de libération de l'énergie en un temps donné) tres important !
Beaucoup utilisé en modéliste volant elles sont devenues très fiables.
Je croix qu'une marque coréenne à lancé un VE équipé de lipo + fer mais avec le fer elles sont plus lourdes.

@+

Francky