Quelles étaient vos voitures précédentes?

[bata]

Pour moi ce fût:
1972 Peugeot 204 d'occasion
1976 Renault R5 GT neuve.
1980 Renault R11 neuve. (Modèle Electronic celle qui parlait!!)
1990 Citroën BX Turbo D neuve
2001 VW Passat TDI 130 neuve
2013 Opel Ampéra Cosmo Pack
2023...

[Pascal L]

Pour moi ce fût:
1972 Peugeot 204 d'occasion
1976 Renault R5 GT neuve.
1980 Renault R11 neuve. (Modèle Electronic celle qui parlait!!)
1990 Citroën BX Turbo D neuve
2001 VW Passat TDI 130 neuve
2013 Opel Ampéra Cosmo Pack
2023...

Pourquoi ces ... ?

2023 Opel Ampera Cosmo Pack version 5
Ce n'est pas mieux comme ça ?

[Lel]

Voilà déjà de beaux florilèges de listes de voitures, avec des spécimens intéressants.
Certains auraient un beau panel d'autos de collection s'ils avaient gardé leurs anciennes...

Je constate que seuls quelques uns gardent parfois longtemps leurs voitures. Mais y en a-t-il parmi vous qui sont parvenus à de très gros kilométrages, genre plus de 300.000 km?
L'ampéra/Volt sera-t-elle capable d'atteindre cette distance?
Rendez-vous dans 10 ans.

[pao]

1987 1ère voiture, une VW polo.
1991 Audi coupé 2.3L V5 quattro 136 cv (revendue à environ 100000km)
1998 Opel calibra 2.5L V6 170 cv (revendue à 120000 km)
2013 Opel Ampera.

Le V5 et le V6 faisaient un joli son

J'ai aussi eu:
Une Honda twin 125
Une Honda vfr 750, ça poussait vraiment très fort!
Un scooter BMW c1 200 (caréné et homologué sans casque)
Actuellement, un scooter Yamaha majesty 400

[jmbnic]

Que de souvenirs

1967 Hillman imp (occase ) La marque n'existe plus
1969 Sunbeam imp ,,
1973 simca 1100 ,,
1976 Simca Chrysler 1307 ,,
1981 Talbot 1510 ,,
1986 Roover 800 mk1 ,,
1992 Roover 800 Mk2 ,,
1999 Saab 9.5 ,,
2006 Saab 9.5 ,,
2012 Opel Ampera ?? existe encore.... pour le moment.

la moyenne était de 200.000 km sauf la 1er et deuxième voiture.
Ce qui m’inquiète , c'est la disparition de toute les marques............

[Lel]

Je me souviens de la Hillman/Sunbeam Imp, quand j'étais petit. Sympathique petite voiture. C'était un peu la NSU anglaise.
Elle ne se défendait pas mal en rallye.
Tu as en tout cas eu quelques belles anglaises.
Et en effet, toutes ces marques ont disparu. J'espère que ce n'est pas un mauvais présage pour l'Ampéra/Volt!

Le dernier post de Pao me fait penser avoir oublié de préciser que la liste des deux-roues est la bienvenue également.

En ce qui me concerne:

- un vieux trail BMW F 650 st de 1999. Elle appartenait à un copain qui ne s'en servait plus et qui me l'avait prêtée pour une durée indéterminée. J'ai débuté avec elle. Un vrai tracteur.
Je l'ai cassée: une voiture m'a coupé la route sur le ring de Bruxelles, fin 2009. Je n'ai plus fait de moto jusqu'à fin février 2012.

- actuellement, je roule depuis donc un an sur une Yamaha XJ6 diversion (avec abs), le modèle actuel, pas l'ancienne XJ600. Occasion de 2009 (7500 km. Elle en a presque 18.000 à présent).
Très bonne petite machine, rigoureuse, performante mais pas très confortable sur autoroute et manquant de pêche à bas régime (comme tous les petits 4 cylindres).

La Honda VFR (en 750 ou 800 cc) me tente comme prochaine moto, mais je crains qu'elle ne soit trop puissante pour moi...

[flo18]

La Honda VFR (en 750 ou 800 cc) me tente comme prochaine moto, mais je crains qu'elle ne soit trop puissante pour moi...

tu as surtout la position de conduite et le caractère de la moto que certains trouvent "sauvage", mais là on est complètement hors sujet

[ludojoey]

Interessant tout cela !

Pour ma part, ayant eu mon permis qu en 2001 (avant j habitait Paris intra-muros, donc voiture inutile pour moi), mon palmarès est assez ridicule :

2001 : Skoda Felicia, 1.4 Essence, 54 ch d'occasion, 30000 Km environ...
Après la 206 Diesel de l'auto-école, j vais l'impression d'avoir un bolide !
2003 : Ford Cougar 2.0L essence 130ch : un coupé dont je garde un très bon souvenir et dont la ligne me plait toujours beaucoup ! Made in USA.
2005 : Nissan Primera 2.0L Essence, 140ch : une bonne voiture avec peu de problèmes (barillet à changer, boitier ECU, tout cela sous garantie). Mais une finition interieur bien en dessous de la moyenne (pas mal de rossignols). bien équipée (caméra de recul [mieux que l'Ampera/Volt !], GPS, sièges chauffants et electriques etc.). 45000 Km en un peu plus de 7 ans. Je roule peu !
2013 : L'Ampera !

A part à l'auto-école, je n ai donc jamais conduit de diesel, et ne m en porte pas plus mal !

[Dominique]

Bonjour à tous

Mes voitures d'avant :

1970: une 2cv d'occase qui me servait à rentrer chez moi pour ne pas dormir à la caserne militaire

1972: R8 major d'occase tunée en R8 gordini et élargiseurs de roues pour la frime le week-end
Ami 6 citroën d'occase pour le boulot la semaine

1976: ma première voiture neuve, une alfa roméo "alfa sud ti" coupé, moteur pointu et nerveux. A conduire avec sportivité sans modération. Le pieds.

1980: renault R20 TS occase à 10000 km. Bonne routière un peu gourmande surtout quand on relie Dijon à Gerone en Espagne en moins de 6 heures, mais c'était sans les radars. Quittée à 180000 km.

1990: renault 25 TXI, comme la R20 mais en plus confortable. En plus beaucoup de petits problèmes d'ordinateur de bord qui signalait des pannes qui n'existaient pas. C'est cette voiture qui m'a détourné des véhicules de fabrication française.

1998: Mercedes classe A, ma première diésel et ma première boite auto. Beaucoup moins confortable que les précédentes mais beaucoup plus fiable, revendue à 160000 km et je la vois encore rouler.

2006: Audi A4 quattro V6 2.5 litres,BVA, vraiment une voiture aboutie, confortable et bien finie et le tout avec une pêche d'enfer. Revendue à 80000 km, car beaucoup trop gourmande.

2009: Mercedes classe B 200 CDI BVA, bonne voiture, pratique et plaisante à conduire et à stationner sans toucher le volant. 61000 km.

2012: en décembre pour Noël une Ampéra cosmopack blanc lithium qui roule à l'électricité nucléaire la plupart du temps

[Pascal L]

relie Dijon à Gerone en Espagne en moins de 6 heures

Tu es sûr que ce n'était pas un hélico ?