Amperiste.fr - Forum

Si tu trouves un kit en vente en enseigne fais moi signe

Me revoila,

Voila ce que j'ai trouvé qui est fait pour la Volt aux USA.

Chose à ne pas faire: acheter un HB4 pensant que cela va s'adapter, mais non, la patte opposée au connecteur du HB4 fait 3 mm, et il en faut une de 6mm.

http://www.ebay.com/itm/360568362134?it ... 96&vxp=mtr

Un nouveau bricoleur sur le forum?

Bonjour inoxas,

qu'est ce qui te permets de dire que c'est compatible pour la Volt?

Plusieurs choses,
Déjà le culot 9012 est la dénomination internationale pour le HIR2, ensuite c'est un objet trouve av les mots clés chevrotet + volt + 9012

Ensuite un kit 55w permet d'éviter les usures prématurées avec l'allumage auto, et enfin les ballastes sont compatibles canbus donc pas de code erreur.

Dernière chose, j'ai monté un kit similaire sur un s'agira tourer et tout à fonctionné à merveille immédiatement.

Et oui Kratus, je suis habitué, je ne suis pas du tout à mon coup d'essai huhu, mon truc c la difficulté, par exemple la pose d'un caisson de basse invisible dans le compartiment sous seuil de coffre d'un kuga, au menu démontage console central, montants bas latéraux, etc... Je kiffe, l'art de dissimuler, j'aime que rien ne se voit, la technicité dans la plus belle discrétion.

Aux bons entendeurs, g pas mal de matos, dont pétard et compresseur etc... Si son a besoin d'un coup de main suis dispo

Pour ma part kit de conversion acheté, 56€ frais de ports inclus, tiptop

On compte sur toi pour nous faire un compte rendu avec photos...

Waou l'autre comme il me prendre de vitesse !!

Mais vu le peu de temps que j'ai pour moi et mon joujou en ce moment, je te laisse volontiers être le beta-testeur...

Je ferai valoir d'autres compétences lors du rassemblement

Haha moi je ne vais avoir que les phares lol, la voiture arrivera après.

Au pire si tu achètes, tu es le bienvenue à la maison (bon ok ça fait une trotte) pour que je te les pose

L'avantage, c'est que tu peux dormir avec les phares, en attendant la voiture.