Amperiste.fr - Forum

Kasos a écrit :Effectivement, en lisant la notice en PDF, je trouve bien cette info.

Mais se posent aussi les questions :

• pourquoi s'est-il désactivé
• comment le réactive-t-on
• qui, parmi vous, a déjà subi un effet d'aqua planning faisant jouer cet anti-patinnage et que s'est-il passé
• est-ce qu'on entre cet effet dans la iste des anomalies/bugs

A côté du plafonnier se trouve deux boutons noirs :

- 1 pour activer désactiver le radar avant
- 1 pour activer désactiver l'antipatinage.



Si tu appuies sur le bouton de droite l'icône que tu décris apparaît sur le DIC.

Bravo Robby pour cette super réponse bien illustrée

DONC, je suppose que ce n'est pas un bug

Et que c'est de la faute des heureux possesseurs de cette voiture qui n'ont pas pris la peine d'apprendre par coeur la notice de 211 pages

QUID des clients partant à toute allure d'un loueur de voiture pour un rendez-vous pressé

Ne faudrait-il pas que l'on réclame une amélioration sur les voitures avec message "oral" dès apparition de ce voyant ?

Ce ne devrait être que du logiciel, donc non coûteux à mettre en oeuvre

Double merci Robby !

Non seulement j'ai appris quelque chose concernant cet antipatinage, mais, de plus, j'ai trouvé comment activer le radar avant !

Pascal L a écrit : ... mais, de plus, j'ai trouvé comment activer le radar avant !

Attention : je crois savoir qu'il ne va fonctionner que quand tu as commencé par une (brève) marche arrière et allumage de la caméra de recul.

Le savoir est dans les livres...

Pour ma part (mais cela n'engage que moi) je lis les manuels d'utilisation des véhicules de A à Z dès que je suis de retour à la maison après la livraison

Celui de l'Ampera m'a fait un peu mal, j'ai cru que je lisais Guerre et Paix

Kasos a écrit :

Pascal L a écrit : ... mais, de plus, j'ai trouvé comment activer le radar avant !

Attention : je crois savoir qu'il ne va fonctionner que quand tu as commencé par une (brève) marche arrière et allumage de la caméra de recul.

Si tu appuies sur ce bouton le radar avant s'active et seul le fait de couper le contact ou d'appuyer à nouveau sur le bouton le désactive.

Le radar avant (et arrière) s'active aussi automatiquement lorsque la marche arrière est enclenchée.

Quand tu repasses en marche avant il me semble que le radar avant reste activé encore quelques secondes.

Robby a écrit :Le savoir est dans les livres...

Pour ma part (mais cela n'engage que moi) je lis les manuels d'utilisation des véhicules de A à Z dès que je suis de retour à la maison après la livraison

Celui de l'Ampera m'a fait un peu mal, j'ai cru que je lisais Guerre et Paix

je l'ai lu aussi, mais pas étudié par coaur !
Il faut y revenir de temps en temps...

Robby a écrit :Si tu appuies sur ce bouton le radar avant s'active et seul le fait de couper le contact ou d'appuyer à nouveau sur le bouton le désactive.

Ou me semble-t-il de passer en marche arrière puis avant.

Herto a écrit :

Robby a écrit :Si tu appuies sur ce bouton le radar avant s'active et seul le fait de couper le contact ou d'appuyer à nouveau sur le bouton le désactive.

Ou me semble-t-il de passer en marche arrière puis avant.

Je ne savais pas... Je vais essayer.

Je viens de voir aujourd'hui que si on appuie plus de 5 secondes sur le bouton, ça désactivé non seulement le contrôle de motricité (anti patinage) mais aussi le StabiliTrack (ESP).
Comme quoi après 6 ans et demi on en apprend encore !