Amperiste.fr - Forum

Kratus a écrit :Il semble que la vitesse optimale soit de 70 km/h. Au-dessus, la consommation augmente.

je crois avoir lu dans le manuel qu'il s'agit de 50mph (80km/h sauf erreur de calcul)

Kasos a écrit : Tracez une courbe (c'est une parabole) et vous serez proche de la consommation en fonction de la vitesse.

Pas certain que ce soit une si jolie courbe...
A basse vitesse (en gros, en ville), les frottements de l'air sont relativement négligeables.
Ce n'est qu'au-delà que cela commence à compter vraiment. A partir de quelle vitesse ? Je l'ignore, mais il ressort que ce serait 70 ou 80 km/h...
Le frottement dû aux roulements, pneus, etc sont eux +/- proportionnels à la vitesse (enfin je pense).
Intéressant si l'on veut obtenir le meilleur rendement possible... et que l'on n'est pas trop pressé !

Pascal L a écrit :Intéressant si l'on veut obtenir le meilleur rendement possible... et que l'on n'est pas trop pressé !

tu soulèves une question de fond : est ce que nous nous en sortirons en restreignant tout ou grâce au progrès technique et notre capacité à tjs aller de l'avant ?
heuuuuuuuuuu ...... moi , je roule en Ampera

Kasos a écrit :

Pascal L a écrit :
Cela ne m'étonne pas vraiment... Le frottement de l'air devient très important ensuite...

Les lois de la physique s'appliquent : le moteur doit vaincre les frottements aérodynamiques et des pneus sur la route, qui sont proportionnels au carré de la vitesse.

Tracez une courbe (c'est une parabole) et vous serez proche de la consommation en fonction de la vitesse.

Exact le carré, prendre aussi la direction du vent à déduire ou rajouter.
Que la voiture masse d'1 tonne ou 10 tonne aucun changement à vitesse constante.
Prenez pour exemple le train, ils ne font rien pour l'alléger, ... normal