J'avais lu ton post et çà m'avait beaucoup distrait. Comme quoi les mauvais réflexes ont encore la vie dure pour un long moment. Je ne me rappelle pas avoir jamais croisé une voiture de ce magnifique bleu avec un radar à bord. (peut être trop jeunefrank a écrit :Mon Ampéra est d'un tres joli bleu et comme cité dans un autre post la conduite sur autoroute Française est génialeLe cruse (régulateur) agit sur les voitures 500 m. devant ET 500 m. derrière!
( javais remarqué la meme chose il y a quelques années quand javais une seat ibiza bleu gendarmerie ) ça me rappelle une anecdote. La voiture bleue qui avait fait de la place sur l'autoroute quand j'était jeune avec mes parents....
dadouille a écrit :
mon père nous dit "regarder les enfants, à 200 plus personne nous double"
Et là, on se retourne, on voit une belle alpine d'un bleu magique avec un giro bleu
Je me souvient ensuite que ma mère ammenai mon père au boulot
Alors oui quand on voit une caisse bleu on fait gaffe
Je pense qu'il faut bien deux ou trois recharges, mais je ne tiens pas vraiment compte de ce qui s'inscrit au démarrage...Champenois a écrit :Ce matin je pars avec 41km d'autonomie.
Pour rappel, je ne fais que des petits trajets en ville.
Lors de ce trajet je réalise 54km en tout électrique sur nationale.
Le même jour après une recharge complète, je démarre, et l'autonomie est toujours de 41km.
Selon vous, et votre expérience, à température à peu prés constante, combien faut-il faire de kilomètre pour commencer à influencer le calcul d'autonomie ?
j'obtiens une autonomie différente à chaque recharge même avec seulement une quarantaine de kilomètres réalisés.Champenois a écrit :Selon vous, et votre expérience, à température à peu prés constante, combien faut-il faire de kilomètre pour commencer à influencer le calcul d'autonomie ?
