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Étonnant qu'une 2012 dépasse les 10,4 kWh maxi de capacité utile, en une fois, donc le tout dans le seul mode maintenir (sauf pour les derniers 600 mètres, apparemment...).

Je mets une photo de ma dernière sortie, toujours en une charge.
La voiture a un comportement bizarre ces derniers temps, j'arrive plus facilement à atteindre les 100% en style de conduite.

As-tu fait tous les km électriques en une seule fois avant de passer au thermique ? Parce que lorsqu'on alterne km électriques et thermiques, l'affichage des kWh peut indiquer davantage que la capacité utile. Néanmoins, je vois que tu es de toute façon presqu'a l'identique de ton résultat précédent...

Je voyage a vide en essence, entre 100 et 140 affiché que j'utilise uniquement quand ma batterie est vide.
Pour cet affichage, j'ai fait tout le thermique en deux fois.
Hier 37 kilomètres en électrique, aller-retour.
Aujourd'hui, j'ai fini l'électrique et je suis passé sur 26 kilomètres de thermique pour rentrer.

Etonnant! Je soupçonne qu'on t'aie mis une batterie d'un millésime 2015...

Petite bonne nouvelle ce matin,
80 km se sont enfin affichés sur mon écran, ce n'était pas arrivé depuis 2017 jour où j'ai ramené ma voiture des Pays-Bas.
J'ai passé cet hiver et à 65 et le kilométrage a augmenté petit à petit jusqu'à 80.
L'année dernière je n'avais pas réussi à dépasser 78.

Bravo

Merci

Eh bé! Champion!

(nostalgie ...)