Amperiste.fr - Forum

Kasos a écrit :le diagnostic tombe : défaut dans le contacteur de niveau liquide refroidissement.

Ça devient fréquent, on dirait.

Oui j'avais eu le même problème : même message d'erreur, pas de problème du niveau du liquide c'était la sonde.

Kasos a écrit : Feuilleton à suivre, semaine prochaine

Fin du feuilleton
Ce matin, dès potron minet, je me suis rendu au garage Opel de Grasse où j'ai retrouvé mon spécialiste Yves qui avait reçu la sonde de rechange.
30 minutes plus tard, il me rendait la voiture, testée sur le plan de recharge par le secteur.
Je suis rentré à Cannes, tout baigne, y compris la recharge qui vient de démarrer dans mon garage
Moralité : pour ceux qui sont victime de la même panne, n'attendez-pas pour faire changer cet équipement qui coûte la modique somme d'une vingtaine d'euros et 30 min de main d'œuvre.
PS ; dans mon cas ça ne m'a rien coûté avec mon LOA et sa garantie entretien et réparations pendant toute la durée (prolongée d'un an) du contrat

Ouf! Content pour toi, Kasos.

Bonjour a tous.Et bien voila,c est mon tour...
Je suis en vacances a saint cyprien et ce matin le fameux message.
Après 80 km en électrique,ce soir plus de charge possible!
Niveau liquide Ok et deconexion batterie mais rien n'y fait.
Je vais essayer de regarder la connexion du contacteur on ne sais jamais.
Je dois partir sur arcachon samedi alors je vais peut être voir la concession de Bruges mais je sais pas si ils sont sérieux?
Dommage pour mes records!
J'ai fait du 4,4 l pour 660 km pour venir.
En plus j'ai pas internet et doit trouver des connexions wifi

Je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvais augure, mais tu risques d'avoir du mal à trouver un technicien HT qui ne soit pas en vacances à partir de vendredi ...

Lexiflo a écrit : Bonjour a tous.Et bien voila,c est mon tour...
Je suis en vacances a saint cyprien et ce matin le fameux message.
Après 80 km en électrique,ce soir plus de charge possible!

Ca ressemble à la panne que j'ai eue il y a déjà un certain temps, décrite dans ce forum.

Rassures-toi, si c'est le cas, tu peux rouler autant que tu veux, c'est le thermique qui fournira le courant dans la batterie de traction.

Quelques conseils pour garder un peu de jus dedans pour des arrivées sans pollution dans les hôtels, chez des amis, ...
Mets, de temps en temps, le mode "Montagne" qui te regonflera la batterie ce que ne fait pas le mode "Maintenir".
Evidemment, elle va consommer plus, ne pas en abuser.

Position montagne si la batterie est vide tu crois que ça vaut le coup ?

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk

Kdettgtman a écrit :Position montagne si la batterie est vide tu crois que ça vaut le coup ?

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk

Sur autoroute à 130 km/h ça vaut le coup car la surconsommation reste raisonnable pour remonter à 40% de batterie en 30/45 minutes environ. Après, faut revenir en "Maintenir" et jouer avec le profil de la route pour alterner Normal/Maintenir et remonter encore cycliquement le niveau de batterie par petits apports de régénération en descente.

Néo t'arrive à refaire de la batterie quand elle est vide ? J'y arrive pas moi

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk