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Elle est où cette sonde? Des feuilles pourraient entraver le flux d'air?

pao a écrit :Elle est où cette sonde? Des feuilles pourraient entraver le flux d'air?

Sur la plupart des voitures, elle est sous le rétroviseur passager. Sur l'Ampera pas de trace de cette sonde.

pao a écrit :Elle est où cette sonde?

Elle est là:

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Nos amis de roulezelectrique.com avaient fourni des informations détaillées sur sa localisation, pour un bricolage visant à éviter le démarrage du thermique par température froide:
http://roulezelectrique.com/recalibrati ... e-la-volt/

Thierry a écrit :Hier, température extérieure indiquée à 24°, température réelle 38.
Sur l'écran de réglage de la clim réglée à 25°, les symboles "froid" et "chaud" étaient étaient sur "on".
Quand le thermomètre a enfin indiqué 38, le chaud a été coupé.
J'ai peur que l'affichage de la température extérieure et la gestion de la clim soient liés à la même sonde de température ...

Erreur de ma part. Ce soir, une fois la température "réaliste" affichée, la clim à 25° m'a quand même mis le chauffage sur "marche". En descendant à 24, ça passe sur "arrêt".

Kratus a écrit :

Merci Kratus. On trouve aussi sur le site une photo prise par la grille du radiateur, côté passager :


Je vais essayer de la trouver ce week-end.

D'ailleurs, on voit ici la fameuse protection du radiateur que tout le monde semble avoir.

Je viens de faire le test un peu plus précisément. La voiture était dans un garage sous-terrain. A l'écran: la page de la climatisation et la consigne à 22 degrés en mode ECO et auto.
Au départ la voiture affiche 23 degrés, je sors du garage et je roule. Pendant 4 à 5 minutes, la température reste à 23 degrés. Puis j'ai vu 26, 27, 28, ... jusqu'à 35 degrés. C'est monté d'un degré toutes les 1 à 2 secondes. (Je n'ai pas vu 24 et 25, mais je n'avais pas non plus le nez sur l'écran ).
Donc c'est resté fixe pendant 4 à 5 minutes, puis ça monte. En gros, après 6-7 minutes, ça affichait une valeur "juste" entre 35 et 36 degrés.

idem que pour PAO. Il lui faut à peine quelques minutes pour afficher la bonne température. Aujourd'hui sur Saverne, c'est 39°C. clim à 23°C en mode "Eco". Suffisant et l'impact sur batterie était au départ à 38% pour finir à 28%.

Robby a écrit :

pao a écrit :Elle est où cette sonde? Des feuilles pourraient entraver le flux d'air?

Sur la plupart des voitures, elle est sous le rétroviseur passager. Sur l'Ampera pas de trace de cette sonde.

Cette voiture ne fait décidément rien comme les autres

J'ai remarqué un truc cet après-midi.
Ma voiture est garée dans un garage souterrain, où la température est à peu près de 23 en ce moment. J'ai pris la voiture pour partir dans la campagne. Dans le garage : 23°C. Normal. Avant de sortir du souterrain, je coupe toute ventilation. Je sors du souterrain : 23°C. Je roule quelques minutes, la température est toujours à 23°C.
Au bout de ces quelques minutes, je craque et je mets la clim sur auto-eco (parce que le soleil tape fort). Et là en même pas une minute, la voiture m'indique une température plus cohérente de 36°C!

Quand j'ai chronométré mardi, j'étais en min + 1 cran de ventilation sur tout le trajet ... j'essayais de battre mon record de conso.
La température s'est débloquée sans que je ne fasse aucune intervention à l'écran.