Amperiste.fr - Forum

kaplain a écrit :Après pourquoi y adjoindre un moteur thermique plus puissant de 20 % par rapport à l'ancien ? (D'après ce que j'ai lu).

Je pense que cela peut avoir un effet très bénéfique sur la consommation de carburant en prolongation d'autonomie, en permettant un régime moteur plus bas à puissance produite égale.

Et il y a toujours cette satanée bavette.

En effet, ce bleu donne un aspect plastique renforcé par la calandre presque pleine grise clair. Un coloris plus anthracite aurait sans doute fait plus cossu. Quant aux phares, avec cette grosse ampoule de clignotant visible semble d'un autre âge. Si la version finale est comme ça, on voit où ont été faites certaines économies. Il faut espérer qu'un éclairage LED sera au moins disponible en option.
Le petit appendice devant les feux de jour a sans doute un intérêt aérodynamique.
Comme le fait remarquer Kratus, la bavette n'a pas l'air bien haute. :S
Dans la forme, on a l'air sur quelque chose de plus pointu que la Volt actuelle.

Avec un peu de paoshop, on obtient ceci :



Source.

Question thermique, un moteur plus puissant c'est un meilleur couple donc une conso inférieure: gros moteur égale souvent petite consommation même si ça parait paradoxal à priori.

En comparaison les petites cylindrées consomment davantage que les plus grosses par faiblesse du couple moteur. La recette n'est pas nouvelle d'où le choix des ingénieurs GM en prolongation ou le couple est primordial.

C'est certainement une solution mûrement réfléchie, pour la consommation, pour la longévité et aussi pour abaisser les nuisances sonores occasionnées par un régime trop élevé.
Et n'oublions pas le handicap du poids à bouger même s'il y a aussi des progrès de ce côté.

Je pense que les mêmes données avaient amené au choix du thermique actuel souvent critiqué mais pourtant bien nécessaire sur les nôtres.

Et puis, le nouveau moteur est à peine plus gros que l'actuel: 1.5 contre 1.4 et il est beaucoup plus moderne.
Par contre, sachant qu'il est à injection directe, j'ai quelques craintes pour les émissions de particules fines, même si tous les moteurs à ID n'en rejettent pas forcément. A voir donc...

Kratus a écrit :Avec un peu de paoshop, on obtient ceci :



Source.

Elle se découvre doucement ...

Plus on l'a déshabille lentement plus c'est excitant

Kratus a écrit :Avec un peu de paoshop, on obtient ceci :



Source.

Très serpent de face, anacondien je dirais... Et clinquant/toc je persiste. Et cette ampoule de cligno, d'un autre millénaire !

la face avant de l'Impala est bien moins torturée et on ne voit pas cette antique ampoule de clignotant.
pis toujours pas d'anti brouillard ....
ça promet