Volkswagen Golf GTE : On connait son prix

[FLYER34]

A3 e tron à partir de 38 900 hors réduction et bonus auto
-11% chez le mandataire E.A. déjà ou en offre de lancement
- 4000 € bonus
Soit € 31.400

Je ne veux pas te saper le moral, mais j'ai bien peur que les 34.886 € soient, en réalité, un prix "bonus déduit".

- 11 % de remise sur une Audi, pas encore en phase active de livraison, semble énorme ;

- un autre mandataire arrive au même prix, mais avec 2 % de remise ET bonus déduit ;

- a noter que, pour ces mandataires, le bonus n'est que de 3.300 euros ???

Enfin, juste pour le plaisir, la liste des options ! (Cliquer sur "Afficher plus d'options").

[Herto]

Attention il semble que VAG ne compte pas les kilomètres électriques comme la Volt/Ampera. En tous cas c'était le cas avec l'A3 e-tron où la voiture semblait continuer à compter des kilomètres électriques en mode hybride (batterie vide).

[Kratus]

il devrait rajouter quelle distance il a fait en EV pour être complet, et dans quelles conditions.

35 à 40 kilometres, d'après lui . Il n'a pas précisé les conditions.
http://www.franceinfo.fr/emission/l-aut ... 2014-11-55

[FutuRenAmpera]

Je ne veux pas te saper le moral, mais j'ai bien peur que les 34.886 € soient, en réalité, un prix "bonus déduit".

- 11 % de remise sur une Audi, pas encore en phase active de livraison, semble énorme ;

- un autre mandataire arrive au même prix, mais avec 2 % de remise ET bonus déduit ;

- a noter que, pour ces mandataires, le bonus n'est que de 3.300 euros ???

Enfin, juste pour le plaisir, la liste des options ! (Cliquer sur "Afficher plus d'options").

Après vérif c'est bien -11% de réduc puis -4000 de bonus (car VL hybride émettant de 21 à 60g de CO2, bonus de 20% du prix du véhicule, plafonné à 4000€; les 3300 sont pour les véhicules hybrides électriques émettant de 61 à 110g de Co2). Oui étonnant mais ce sont les super offres de lancement que fait ce mandataire comme d'habitude. Hors options bien sûr.
http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/ ... -fr-0.html

[Lel]

Une consommation du thermique de 6 à 7L? Un site auto (dont j'ai oublié le nom) avait mesuré la conso du TSI en mode hybride de la A3 e-tron à 5L.
Pour le reste, cette GTE, comme sa cousine, est trop chère pour une autonomie électrique trop faible.
Si elle devait consommer plus en mode hybride que la Prius Plug-in, je ne vois pas trop l'avantage final sur la Toyota, à part la finition et l'agrément, et je ne suis pas sûr que le TSI (à injection directe) ne rejette pas de particules.
Tout cela est à vérifier...

[GUY]

Je ne pense pas qu'il y ai d'ici quelques années l'équivalent de l'AMPERA.
Compte tenu des prix assez proches chez les Allemands, l'autonomie en élec très réduite , le compte n'y ai pas.
Après le mondial de l'auto je prendrai une décision, mais à priori ce sera soit une AMPERA d'occasion ou un second véhicule en tout élec.

[FLYER34]

Si elle devait consommer plus en mode hybride que la Prius Plug-in, je ne vois pas trop l'avantage final sur la Toyota...

Tu juges les voitures à l'aune de ton cas : "gros rouleur".
Chaque cas est un cas particulier :
- une PIP consommera zéro essence pour 18 km quotidiens ;
- une e-tron/PHEV, pour 35 km quotidiens ;
- une Ampera/Volt, pour 60 km quotidiens.
(Tous chiffres à multiplier par deux, pour ceux qui peuvent recharger au boulot).

L' "avantage" de ces hybrides rechargeables est de rouler, au quotidien, en tout électrique, sinon, une hybride non-rechargeable (ou un diesel) sera plus économique.

A chacun de faire ses calculs de rentabilité : telle autonomie électrique sera insuffisante pour l'un, mais acceptable pour un autre...

[Lel]

Tu as raison, j'aurais dû mentionner "pour mon cas".
Dans l'ensemble, pour un usage mixte et en tenant compte de l'agrément de conduite, la P3 plug-in semble la moins intéressante.
Mais pour les gros rouleurs, le prix élevé de ces hybrides rechargeables les rendent très difficilement rentables par rapport à une diesel ou une hybride classique.
Sauf la Volt/Ampera en occasion... C'est la meilleure solution (sans tenir compte de l'habitabilité et le coffre).

[Lel]

Un essai de cette GTE par Turbo. Agréable et sobre, mais pas très confortable: http://www.turbo.fr/volkswagen/volkswag ... en-golf-7/

[flo18]

elle ne va pas arriver sur nous routes tout de suite car les premières A3 etron devraient ête livrées en avril et les Golf GTE après.