Amperiste.fr - Forum

Certes, mais même moteur chaud, un diesel qui s'arrête et se remet en marche constamment, ce n'est pas l'idéal. J'ai donc quand même des doutes sur la fiabilité à long terme.
Quant au turbo, à moins qu'il ne possède sa propre lubrification, vu son inertie bien plus grande que celle du moteur, je doute qu'avec ces allumages/arrêts constants du thermique, il ne finisse pas par se gripper.

C'est ce que je voulais dire... un turbo peut tourner à plus de 100000 tours/min, donc un fonctionnement ON/OFF comme dans nos Ampera ne peut qu'être préjudiable, sauf à faire tourner le moteur au ralenti "un certain temps" pour laisser le turbo ralentir et refroidir, et ne pas "cuire" l'huile des paliers...

Tout à fait. A moins qu'il y ait un système qui fasse tourner le moteur au ralenti avant qu'il ne s'arrête, mais dans pas mal de cas, il n'aurait alors jamais le temps de s'arrêter.

Non,il n'y aura pas de problèmes,juste la vanne EGR qui se bouche ainsi que le FAP

trop vrai !

Alors tout va bien.

oh que oui !
maintenant le français est indécrottable, ça ne l'étonnera même pas
deux nouvelles taxes sont prévues sur le litre de gasoil j'ai lu en gros titre, alors peut-être que...

Kdettgtman a écrit :oh que oui !
maintenant le français est indécrottable, ça ne l'étonnera même pas
deux nouvelles taxes sont prévues sur le litre de gasoil j'ai lu en gros titre, alors peut-être que...

Non,même à tarif identique le français roulera au gasoil car c'est inscrit dans ces gènes