Amperiste.fr - Forum

Je suis au courant pour la diminution d'autonomie l'hiver. J'ai eu ma voiture en novembre 2012.
45 Km d'autonomie en hiver c'est la norme. Assez pour faire mon trajet en tout électrique et un peu de chauffage
au thermique que je trouve plus efficace qu'en mode Normal.
Je n'ai pas la possibilité de préchauffer, n'ayant pas de borne dans le garage, et aussi pas de possibilité d'activer le pré-conditionnement à distance.

Un autre essai d'éco-conduite sur une plus longue distance aujourd'hui : Départ de Créteil avec 73 Km d'autonomie batteries, avec un petit détours sur Paris Xe pour prendre mon épouse. Nous avons fait un trajet AR à 40 km au nord de Rouen. Nous avons empreinté le péripérique, une partie d'A15, les départementales du Vexin pour arriver en Haute normandie sur des petites routes sinueuses. Mode D principalement en Mode Maintenir, et récupération d'énergie dans les descentes en mode Normal (certaines à 7 %). Quelques passages de villages et montées en électrique en mode normal.



345 Km parcourus, dont 103,5 Km en électrique (12,2 kWh et 15,5 L d'essence consommés) pour une moyenne de 4,5 L/100 sur ce trajet.

Pas mal ! Et une recharge partielle je présume...

Exact, une recharge partielle de 20 minutes à Paris le temps de faire quelques courses.

Hier soir j'ai lancé une charge complète pour voir ce que ça donne. En pleine charge, l'autonomie batterie est bien remontée suite à ce dernier voyage. GM ne nous a pas menti sur les 40-80 Km d'autonomie batterie. Ils sont bien réels.
Good job GM!

plus que 1

pao a écrit :plus que 1

Bravo kaplain !

Pour ma part, ça a un peu redescendu : j'utilise la clim (avec parcimonie...), et je fais un peu moins attention à ma conduite. Après recharge, je suis autour de 75 km.

Merci, dommage je n'ai pas pu recharger pour le retour, mais je trouve que je me suis bien débrouillé sans réelle expérience de l'éco-conduite.

Un truc que je n'arrive pas à saisir : j'étais en mode Maintenir et il me restait 9 Km d'autonomie batterie affichée,
et tout à coup le moteur thermique a dû puiser dans cette réserve pour compenser un besoin de couple. Car après j'étais à 0 Km d'autonomie sans être repassé en mode Normal. C'est bien comme ça que ça marche ? Il aurait pu me demander mon avis tout de même ! Je mamusais bien à récupérer 3 Km par-ci et 3 km par-là.

J'ai remarqué aussi qu'en roulant en mode Maintenir et en D, de temps en temps je gagnais 1 Km d'autonomie batterie.

Donc si je comprends bien encore une fois, quand on a épuisé toute la batterie, le thermique va lui combler son besoin de couple dans la réserve électrique restante mais qu'on ne voit pas ?

Il aurait été utile d'avoir un visuel pour vérifier ce qui se passe dans ce cas précis, non ?

Bizarre... je n'ai jamais eu ça.
Par contre, quand il ne reste plus beaucoup d'autonomie (4 ou 5 km je pense), il n'est plus possible de repasser en mode normal.

Pascal L a écrit :Bizarre... je n'ai jamais eu ça.
Par contre, quand il ne reste plus beaucoup d'autonomie (4 ou 5 km je pense), il n'est plus possible de repasser en mode normal.

oui je sais mais j'étais au dessus des 4-5 Km restants, à moins que l'affichage ne soit pas si précis que celà. Il pourrait y avoir un décalage entre ce qu'on voit et l'énergie électrique qu'on a réellement ?