Amperiste.fr - Forum

et voila un sample des images, ça à de la gueule, tout de même !

héhé, en bon geek, je n'ouvre pas les manuels, en tout cas, jamais ouvert celui de l'ampera.
Je source plutôt sur les communautés si j'ai une question difficile, et je n'ouvre le manuel qu'en cas d’échec.
Et ma foi, concernant les quelques sorites effectuées en model S P85, il n'y à pas grand chose ...

Bah, environ 15mn, je dirais.
Je trouve le temps d'envoyer les images ce week end, Florian, promis !
Confirmation pour le 28, y'a plus qu'a tuner l'horaire.

Tu va t'y faire, pense que pour moi, c'est jour J - 90

@lel : oui, mais de toute façon, la surface frontale de la I3 me semble plus grande que la model s, et probablement plus grande que la volt, ce qui fait un wh/km résultant qui doit être similaire.
A 130km/h, 1/4 de la puissance est due au poids, et 3/4 en résistance à l'air, les avantages de la i3 ...

yes, mais à 4l aux 100, 150K€, deux places et l'ampli de bruit, je vais garder mon baril de Tesla, voire même D'ampera (3.5L avec mon usage) .

Franchement, c'est une trés belle voiture, mais ils sont sur de pas en fabriquer 1000 par semaine, le waf va pas le faire ! (women acceptance factor, ou en ...

il n'a bien sur pas reçu sa I3, isn't it ? :mrgreen:
Dans le cas contraire, il serait interesant d"avoir ses vrais autonomies autoroute, mais je me fais pas d'illusion, l'auto journal à donné 69 km, sans specifier la vitessse.
Cette donnée à gravement poussé la main de mon annulation.
En effet, le ...

Héhé, Sacré Leonard, le technopole de Marseille Chateau Gombert ne représentera bientôt plus que 0.75% du marché Français des ampera !

Hey, tu à commandé une I3 ?

Bah, je l'avais pas commandée pour rien : meilleur wh/kw , 40% mieux qu'une tesla S85 en ville (mais 3% mieux sur autoroute....), interieur top, silence trop cool, acceleration trés cool....

Mais au final, 34k€ sans prolongateur, environ 40K€ avec, et en mode ...

Le twizy 80, ou comment cumuler les inconvénients d'une moto et d'une voiture sur un seul et même véhicule...
J'ai un associé qui m'a prêté le sien, j'ai roulé trois km autour de sa boite dans la zone industrielle, conclusions :

-Bon points : un rail, cool sans les portières de rouler avec de l'air ...

Il y à une explication pour le "miling noise" du drive unit, la réparation coute 0.5USD,mais se fait en atelier, pour de sombres raisons.
Voir ici pour les anglophones :
http://www.greencarreports.com/news/1093713_tesla-model-s-drive-unit-replacements-how-big-a-problem
Pas de quoi fouetter un chat ...