Consulter le sujet - Porsche a de grosses ambitions pour sa Panamera S E-hybrid

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MessagePublié: Mer 07 Août 2013, 07:19 
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Inscrit le: Lun 11 Juil 2011, 10:33
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Amperisme: Amperiste

Cette année, Porsche a garni sa gamme Panamera d'une version hybride rechargeable. Loin de la cantonner à un rôle marginal, Porsche lui promet des volumes substantiels.

Panamera S hybrid
Porsche Panamera S E-hybride

 Avec 416ch dont 95 électriques, la S E-hybrid n'est pas la plus puissante des Panamera, ni la plus chère, mais elle est tout de même plus puissante que la version diesel. Un milieu de gamme à 112 000 euros en somme. Mais milieu de gamme ne veut pas dire ventre mou. En effet, Porsche lui promet 10 000 ventes, soit environ 10% des Panamera (sur toute la vie du modèle).
Mine de rien, 10 000 c'est davantage que le nombre d'Ampera vendues jusqu'ici.


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MessagePublié: Mer 07 Août 2013, 17:21 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Sam 23 Juil 2011, 00:56
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Localisation: Chaumont-Gistoux (Belgique)
Amperisme: Voltiste
Déjà mieux que les 60 ch du moteur électrique de la classe S, mais le problème est le même: le rapport de puissance thermique/électrique montre bien que cette voiture fonctionnera surtout avec son moteur essence allumé. Peu intéressant pour le prix.


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MessagePublié: Mer 07 Août 2013, 18:54 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Mer 29 Août 2012, 14:47
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Amperisme: Ancien propriétaire
mais nickel pour le greenwashing et l'affichage grâce aux cycles normés complaisants ;)

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Ampera Cosmo - Autonomie maximale : 90.1km pour 10.0kwh (11.09kwh/100km)
Consommation durée de vie : 1.85l/100km pour 10.238km


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MessagePublié: Mer 07 Août 2013, 21:30 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Lun 26 Déc 2011, 13:33
Messages: 6826
Localisation: Alsace
Amperisme: Batteriste
Et c'est tout bon pour ceux qui passeront la bagnole sur leur boîte : moins de malus et surtout moins de TVS. Et ensuite, on n'est pas obligé de s'embêter à la brancher, c'est la boîte qui paie le carburant.

Il ne manquerait plus qu'une version "utilitaire" en catégorie N1 pour permettre la récupération de la TVA. (Voir le dossier "Le SCANDALE des véhicules utilitaires" dans le dernier numéro de l'excellent magazine Voiture Écologique actuellement en kioske.)

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Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
En Tesla depuis peu.


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MessagePublié: Mer 07 Août 2013, 22:51 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Mer 29 Août 2012, 14:47
Messages: 1854
Amperisme: Ancien propriétaire
Kratus a écrit:
Il ne manquerait plus qu'une version "utilitaire" en catégorie N1 pour permettre la récupération de la TVA. (Voir le dossier "Le SCANDALE des véhicules utilitaires" dans le dernier numéro de l'excellent magazine Voiture Écologique actuellement en kioske.)


le dossier et le magazine; excellents !

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Consommation durée de vie : 1.85l/100km pour 10.238km


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MessagePublié: Mer 07 Août 2013, 22:59 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Mar 11 Sep 2012, 21:20
Messages: 902
Localisation: Avignon
Amperisme: Voltiste
Tesla a complètement rendu ringard ce genre de voiture de surcroit greenwashée.

Le haut de gamme aujourd'hui c'est Tesla: suffit de voir le succès et les nouveaux tarifs de Tesla qui en découlent d'ailleurs...

:D

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L'homme à la Volt

Summit White / Jet Black - Ceramic White - Audio Bose, GPS, caméra; + xénons
Modèle 2012 - moyenne: 0,7 L/100km - kilométrage: 1000km/mois - jusqu'à 82km sur batterie

Love my Chevy Volt made in USA


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MessagePublié: Ven 09 Août 2013, 05:04 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Sam 23 Juil 2011, 00:56
Messages: 6305
Localisation: Chaumont-Gistoux (Belgique)
Amperisme: Voltiste
Oui, Tesla remet tous les pendules à l'heure. Reste plus que des bornes rapides en nombre et surtout des supercharger Tesla: E. Musk en a d'ailleurs prévu un bon maillage pour la France.


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