Consulter le sujet - Immatriculations des hybrides rechargeables - Décembre 2017

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MessagePublié: Mar 13 Fév 2018, 08:06 
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Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules hybrides rechargeables. Avec un bon retard, voici les chiffres de décembre 2017.

Immatriculation hybrides rechargeables Europe décembre 2017

EUROPE

A noter que suivant les marchés, on n'a pas la répartition entre les BMW i3 et les i3 REx, donc le nombre d'i3 REx est en fait un peu plus élevé. De même, par en effet d'écrémage de la part de nos sources, certains modèles à faible débit ont des ventes réelles plus importantes que montrées ici.

La Passat GTE reste en tête devant l'Outlander PHEV et l'XC60, qui coiffe le GLC350E de 50 ventes.

Norvège et Allemagne (dans cet ordre) sont toujours les deux plus gros marchés. La Suède est bonne troisième, très nettement devant la France.

Immatriculation hybrides rechargeables Allemagne décembre 2017Immatriculation hybrides rechargeables France décembre 2017Immatriculation hybrides rechargeables Pays-Bas décembre 2017Immatriculation hybrides rechargeables Norvège décembre 2017Immatriculation hybrides rechargeables Suède décembre 2017

Le modèle remarquable du mois

Le Volvo XC60, qui est en tête sur le petit marché Néerlandais et en Norvège.

Et de l'autre coté de l'atlantique

La Prius Prime continue de dominer la Volt. Depuis le début de l'année, elle est aussi devant. Pour son premier vrai mois, la Honda Clarity fait un démarrage canon, directement à la troisième place! C'est tout simplement le plus gros démarrage de tous les temps. 

Immatriculations hybrides rechargeables USA décembre 2017

Sources : InsideEVs.com (USA), EV-sales (autres pays). 


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MessagePublié: Mar 13 Fév 2018, 10:40 
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Camille Jenatzy
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A suivre cette Clarity, En espérant qu'on puisse y voir plus "clair" sur une arrivée en europe ;)

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MessagePublié: Mar 13 Fév 2018, 14:46 
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Camille Jenatzy

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Si elle vient en Europe, peu de chance qu'elle se trouve un jour dans mon garage, même en occasion: beaucoup trop grande, et sa puissance de 212 ch feront en sorte que la taxe de mise en circulation en Wallonie et les assurances (2,5 à 3 fois plus coûteuses qu'en France) seront très élevées.
Concernant ces dernières, il en sera de même pour la Model 3, annoncée à 260 ch minimum.


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