Consulter le sujet - Essais presse belge Mitsubishi Outlander PHEV

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MessagePublié: Dim 16 Fév 2014, 12:09 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Sam 23 Juil 2011, 00:56
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Notamment ceux du Moniteur Auto. http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -18278.cfm

Leur dernière phrase est assez réductrice: "Mitsubishi a bien là, et de loin, la meilleure offre du marché en plug-in!"

Du coup, sur leur page facebook, j'ai répondu ceci: "Mitsubishi a bien là, et de loin, la meilleure offre du marché en plug-in!" Cela dépend de ce que l'on cherche. C'est vrai pour celui qui a besoin d'espace intérieur, d'un grand coffre, de la traction intégrale et qui souhaite tracter des remorques. Pour les autres, l'Ampera/Volt est préférable: moins chère, plus autonome et plus performante en électrique, elle ne ne mettra jamais son thermique en marche même si on appuie à fond sur l'accélérateur, pour autant que les batteries soient suffisamment chargées. Au fait, elle possède elle aussi un mode qui permet de maintenir la charge des accus pour l'utiliser plus tard".

Idem sur le site auto du Soir, où ils encensent ce véhicule sans citer la Volt/Ampera dont ils ont l'air d'ignorer l'existence: http://www.lesoir.be/428157/article/sty ... -elle-meme.


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MessagePublié: Dim 16 Fév 2014, 12:54 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Jeu 23 Août 2012, 11:33
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Lel a écrit:
Notamment ceux du Moniteur Auto. http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -18278.cfm

Leur dernière phrase est assez réductrice: "Mitsubishi a bien là, et de loin, la meilleure offre du marché en plug-in!"

Du coup, sur leur page facebook, j'ai répondu ceci: "Mitsubishi a bien là, et de loin, la meilleure offre du marché en plug-in!" Cela dépend de ce que l'on cherche. C'est vrai pour celui qui a besoin d'espace intérieur, d'un grand coffre, de la traction intégrale et qui souhaite tracter des remorques. Pour les autres, l'Ampera/Volt est préférable: moins chère, plus autonome et plus performante en électrique, elle ne ne mettra jamais son thermique en marche même si on appuie à fond sur l'accélérateur, pour autant que les batteries soient suffisamment chargées. Au fait, elle possède elle aussi un mode qui permet de maintenir la charge des accus pour l'utiliser plus tard".

Idem sur le site auto du Soir, où ils encensent ce véhicule sans citer la Volt/Ampera dont ils ont l'air d'ignorer l'existence: http://www.lesoir.be/428157/article/sty ... -elle-meme.


Merci Lel de défendre cette belle voiture qu'est l'Ampera...

_________________
Ampera blanc glacier Cosmo Pack depuis le 12 octobre 2012
100.000 km
875,2 litres
0,88 l/100 km


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MessagePublié: Lun 17 Fév 2014, 01:46 
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Camille Jenatzy
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Merci Lel.
Tu mériterais d'en avoir une !
:arrow:

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Volt Crystal Red commandée le 26/10/13, annulée par Chevrolet fin 12/2013.
Ampéra 2012 Cosmo Pack blanc lith./gris nickel livrée 02/14.
Wallbox Opel + UM-EVSE + adapt. Ampera27
02/2018 : 54000km, 0.9l/100km - min dom.>travail>dom. 9.89kWh/100km


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MessagePublié: Lun 17 Fév 2014, 14:51 
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Camille Jenatzy
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52 Km d'autonomie en tout électrique (données constructeur) pour l'Outlander PHEV . Lors de l'essai il semblerait que les 40 Km aient été réalisés.
Quand aux 1,9 L/100 km sur le thermique. Vu le gabarit de la voiture, ont sait tous que c'est du virtuel. Elle devrait consommer bien plus que nos Ampera/Volt cette voiture.
Pourquoi n'ont-ils pas mis la barre plus haute en terme d'autonomie batterie ?

_________________
Ex Ampera Cosmo Pack 2012 , 45000 Km vendue le 06.10.14. Puis Ampera Cosmo Pack 2014 avec Opel Eye livrée le 27.11.14.


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MessagePublié: Mar 18 Fév 2014, 01:32 
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Camille Jenatzy

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Peut-être une question de place: Mitsu souhaitait sans doute garder l'espace intérieur de l'Outlander.
Pour ce qui est de la consommation, le Moniteur Auto a obtenu des chiffres allant jusqu'à 9L/100 km avec ce gros SUV.


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MessagePublié: Mar 18 Fév 2014, 10:21 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Sam 24 Mars 2012, 11:54
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Amperisme: Amperiste
Lel a écrit:
Pour ce qui est de la consommation, le Moniteur Auto a obtenu des chiffres allant jusqu'à 9L/100 km avec ce gros SUV.


Et bien il ne sert pas à grand chose car si on excepte la différence de carburant, le 4007 de Peugeot (un Outlander dégisé) consommait entre 8 et 10L/100 :cry:


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MessagePublié: Mer 19 Fév 2014, 01:19 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Sam 23 Juil 2011, 00:56
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Localisation: Chaumont-Gistoux (Belgique)
Amperisme: Voltiste
Oui, mais ce chiffre de 9L est un maximum, si j'ai bien compris, ce qui reste quand-même beaucoup. Mais la revue reconnaît elle-même que la consommation de cet Outlander PHEV variait trop suivant les conditions.


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MessagePublié: Mer 19 Fév 2014, 17:21 
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Camille Jenatzy
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Maximum, ca m'étonnerait. Quand on veut, on peut consommer plus. Il suffit de conduire comme un porc. :)

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MessagePublié: Ven 21 Fév 2014, 12:54 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Sam 23 Juil 2011, 00:56
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Localisation: Chaumont-Gistoux (Belgique)
Amperisme: Voltiste
Herto a écrit:
Maximum, ca m'étonnerait. Quand on veut, on peut consommer plus. Il suffit de conduire comme un porc. :)


Sûrement. Maximum lors de cet essai, je crois...


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