Consulter le sujet - KSPG : Un prolongateur d'autonomie plus compact et silencieu

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MessagePublié: Mer 05 Fév 2014, 08:09 
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Inscrit le: Lun 11 Juil 2011, 10:33
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Amperisme: Amperiste

Il n'y a pas que les constructeurs qui développent des prolongateur d'autonomie pour leurs véhicules électriques. Les équipementiers travaillent aussi sur le sujet. Par exemple, l'allemand KSPG a présenté au salon de Détroit un prolongateur compact et silencieux.

Prolongateur d'autonomie KSPG

General Motors a repris un moteur de voiture pour le prolongateur de l'Ampera. BMW, pour son i3, utilise un moteur de moto. D'autres (Mazda, VAG), ont fait des essais avec des moteurs rotatifs.
Dans le coffre d'une Fiat 500 électrique, KSPG a montré un prolongateur d'un genre un peu différent. C'est un bicylindre en V, profitant d'une technologie appelée FEVcom vibration compensation, destiné à anihiler les vibrations. D'après KSPG, cela permet d'avoir un niveau sonore et de vibration "à peine perceptible".
L'ensemble (deux cylindres avec un arbre de transmission vertical, deux générateurs et une transmission aux roues est compact. KSPG le vante comme "prêt à installer" et dit qu'il pourrait être utilisé sur différents types de voiture. Cerise sur le gâteau, s'il devait être produit en grande série, il ne serait pas cher (même si KSPG n'avance pas de chiffre).
Le verra-t-on à moyen terme sur un véhicule de série?

Le prolongateur d'autonomie en tant que tel est un équipement d'un type nouveau. L'émulation des équipementiers et des constructeurs pourraient nous apporter de gros progrès, en explorant de nombreuses solutions différentes.


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Dernière édition par Amperiste le Mar 25 Fév 2014, 21:35, édité 1 fois au total.
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MessagePublié: Mer 05 Fév 2014, 08:45 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Lun 26 Déc 2011, 13:33
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Amperisme: Batteriste
Une transmission aux roues ?

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Modérateur.

Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
En Tesla depuis peu.


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MessagePublié: Mer 05 Fév 2014, 10:13 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Mer 29 Août 2012, 14:47
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Amperisme: Ancien propriétaire
peut être la traduction de "gear wheel drive" ?

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Ampera Cosmo - Autonomie maximale : 90.1km pour 10.0kwh (11.09kwh/100km)
Consommation durée de vie : 1.85l/100km pour 10.238km


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MessagePublié: Mer 05 Fév 2014, 11:04 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Lun 11 Juil 2011, 11:31
Messages: 3415
Localisation: Strasbourg, France
Amperisme: Rechargiste
C'est ça.

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En Ampera Cosmo Pack blanc lithium #5695 du 08/12/2011 au 02/11/2018.
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En Hyundai Ioniq plug-in depuis le 09/10/2018.
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MessagePublié: Ven 07 Fév 2014, 01:21 
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Camille Jenatzy

Inscrit le: Sam 23 Juil 2011, 00:56
Messages: 7275
Localisation: Chaumont-Gistoux (Belgique)
Amperisme: Voltiste
Et que signifie exactement "gear wheel drive" dans ce cas-ci?

Pour le reste, ça semble intéressant mais reste à voir le rendement et la consommation de ce moteur.
Est-il aussi efficace que le FKLG (moteur pistons libres horizontaux faisant aussi office de générateur, donc produisant directement de l'électricité, mais apparemment toujours à l'état de prototype)?


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MessagePublié: Mar 01 Août 2017, 20:33 
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Camille Jenatzy
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Inscrit le: Ven 27 Juin 2014, 10:15
Messages: 2125
Amperisme: Amperiste
Une Fiat 500 électrique d'occasion dispo au Havre !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1168613034.htm?ca=4_s

Bon courage pour la faire rouler en France !

_________________
Les pionniers sont toujours les premiers.


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