Consulter le sujet - Chevrolet Volt US : La 4G LTE en 2014

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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 08:20 
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Depuis son lancement fin 2010, la Volt est équipée aux Etats-Unis du système OnStar qui permet de surveiller et contrôler à distance la voiture, et d'enrichir l'expérience de conduite. Sur les Volt livrées à la fin de l'année 2014, le système OnStar pourra passer à la 4G LTE.

OnStar

Le système OnStar est disponible en Amérique du Nord depuis de nombreuses années sur des véhicules General Motors. Sur la Volt, il permet entre autres de :
- Contrôler la charge
- Connaitre la position de la voiture
- Préprogrammer le système de navigation
- Etre alerté en cas d'incident
- Alerter les autorités en cas d'accident
- Connaitre l'historique de la consommation
Il est accessible via un site web ou une application pour smartphone (MyVolt) et utilise le réseau de téléphonie mobile américain pour faire communiquer la voiture avec les serveurs OnStar.

En ouverture du salon d'électronique grand public CES de Las Vegas, GM a annoncé que l'OnStar pourrait passer à la 4G LTE (en option) sur certains modèles "2015" (donc livrés à partir de l'été 2014), dont la Volt.

OnStar 4G LTE

Qu'apportera la 4G dans ces véhicules ?
- Un accès plus rapide pour les applications connectées de la voiture
- Un point d'accès WiFi dans la voiture, permettant de connecter plusieurs ordinateurs, smartphones ou tablettes, avec une meilleure réception qu'un point d'accès fait avec un simple téléphone

En Europe, on attend toujours que l'Ampera et la Volt bénéficient de fonctions équivalentes, alors que des constructeurs concurrents les proposent déjà en Europe.

Lors de ce CES a aussi été annoncée la création de l'Open Automotive Alliance (OAA). L'OAA devrait permettre de rapprocher la technologie des appareils Android des voitures, pour améliorer l'info-divertissement embarqué. Au sein de cette alliance, on retrouve Google, nVidia, General Motors, VAG, Honda et Hyundai-Kia. L'OAA trouvera sur son chemin les info-divertissements poussés par Apple (chez BMW) et Microsoft (chez Fiat par exemple).


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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 16:45 
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Camille Jenatzy
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Et nous pendant ce temps et bin presque rien en Europe, super :(


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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 17:09 
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Thomas Edison

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on est carrement a la ramasse tu veux dire :P


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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 17:53 
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Camille Jenatzy
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Tartopom a écrit:
on est carrement a la ramasse tu veux dire :P


Pas tout à fait car on a cette super application.

Article d'Amperiste ici.


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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 17:59 
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Camille Jenatzy
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Robby, j'espère que c'est du second degré...Quand je vois mon frangin lancer la charge ou le préconditionnement à partir de son téléphone et recevoir un email quand la charge de sa Leaf est terminée, même s'il y a mille autres raisons de préférer mon Ampéra, ça me fout quand même les boules.

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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 19:03 
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Camille Jenatzy
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Il me semble que sur les modèles 2014 destinés à l'Europe (et pas encore disponibles, désolé de retourner le couteau dans la plaie), il était question d'intégrer le système IntelliLink dérivé des Insigna.

    Image

Mais d'autres sources indiquent que c'est prévu pour l'Ampera II, pour laquelle aucune date n'est annoncée.

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MessagePublié: Ven 10 Jan 2014, 23:51 
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Camille Jenatzy
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Amperisme: Amperiste
Kratus a écrit:
Il me semble que sur les modèles 2014 destinés à l'Europe (et pas encore disponibles, désolé de retourner le couteau dans la plaie), il était question d'intégrer le système IntelliLink dérivé des Insigna.


:cry: la plaie est encore vive ...

Sur mon ex-future Volt, ça devait être le système "MyLink". Ca devait permettre de télécharger des applications, mais en se connectant à internet par wifi.

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Volt Crystal Red commandée 10/2013, annulée par Chevrolet fin 12/2013.
Ampéra 2012 Cosmo Pack blanc lith./gris nickel livrée 02/14.
Wallbox Opel + UM-EVSE + adapt. Ampera27
02/19 : 66100km, 0.85l+13.1kWh/100km - min dom.>travail>dom. 9.89kWh/100km


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MessagePublié: Sam 11 Jan 2014, 02:31 
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Camille Jenatzy
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Frigorigène a écrit:
Robby, j'espère que c'est du second degré...


On est plutôt sur du troisième voir quatrième degré tellement l'application est minable par rapport au système américain :?


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