Soumis par Amperiste le
La batterie est un élément important dans une voiture électrique, tant du point de vue du volume et du poids que du coût. General Motors n'a jamais communiqué clairement sur le sujet du coût de la batterie des Ampera et Volt.
Soumis par Amperiste le
Comme la plupart des voitures actuelles, la Volt / Ampera a été optimisée pour rouler avec les fenêtres fermées. Quand on roule fenêtres ouvertes, cela peut engendrer un bruit aérodynamique important. Aux Etats-Unis, Chevrolet propose une modification au niveau des rétro-viseurs qui réduit grandement ce bruit.
Soumis par Amperiste le
Depuis son lancement fin 2010, la Volt est équipée aux Etats-Unis du système OnStar qui permet de surveiller et contrôler à distance la voiture, et d'enrichir l'expérience de conduite. Sur les Volt livrées à la fin de l'année 2014, le système OnStar pourra passer à la 4G LTE.
Soumis par Amperiste le
On n'a pas encore d'éléments officiels sur la prochaine génération de Volt et d'Ampera, qui devraient arriver en 2015-2016. Cependant, Dan Akerson, le futur ex PDG de General Motors a semé des élements lors d'une récente interview.
Soumis par Amperiste le
Cela est de prime abord paradoxal, mais une étude montre que les propriétaires de Chevrolet Volt font plus de kilomètres électriques que les propriétaires de Nissan Leaf. Pourtant, la Leaf a une autonomie électrique plus de deux fois supérieure à celle de la Volt. Comment est-ce possible?
Soumis par Amperiste le
On connait ses grandes lignes et son prix (à partir de 76 000$). La semaine dernière, Cadillac a diffusé quelques chiffres officiels de plus.
Soumis par Amperiste le
Pour étendre l'autonomie de son ELR de 56 à plus de 500km, Cadillac a recours comme sur les Opel Ampera et Chevrolet Volt à un moteur essence. Quand il tourne, ce moteur peut se faire entendre sur les Volt et Ampera, alors Cadillac a mis un dispositif astucieux pour que cela ne soit pas le cas sur l'ELR.
Soumis par Amperiste le
Chevrolet USA a annoncé l'intégration à son système MyLink d'un lien mains-libres vers Siri. Et la Volt fait partie des vehicules qui supportent cette technologie.
Soumis par Amperiste le
Quand on parle d'une batterie, on se contente en général de parler de sa capacité. Pourtant, ce n'est pas la seule caractéristique technique qui soit importante.
Cellule élémentaire d'une batterie lithium-ion automobile
Soumis par NeoStef le
Depuis l'arrivée du multiplexage dans l'électronique automobile, des protocoles de communication pour la diagnostic sont nés et regroupés sous la norme OBDII. Aujourd'hui, tous les véhicules communiquent donc globalement de la manière via leur prise diagnostic et fournissent donc aux lecteurs adaptés les codes défauts d'une part, mais aussi les données de fonctionnement du véhicule, sans parler des systèmes permettant le pilotage de diverses fonctionnalités du véhicule via cette prise (Système OVMS par exemple)
